tag:blogger.com,1999:blog-36436946854510130312024-02-19T12:51:20.159+01:00SAMOCHODY NA CO DZIEŃPrzydatne artykuły związane z motoryzacją i nie tylko .Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.comBlogger20125tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-21031874605207642782012-04-09T13:21:00.000+02:002012-04-11T23:49:15.699+02:00PIERWSZE AUTO .<h2>
Pierwszy samochód – kupno</h2>
Autorem artykułu jest Marcin Uchwała<br />
<br />
<br />
Przy zakupie pierwszego w życiu samochodu zawsze towarzyszą ogromne emocje. Kto nie da się im ponieść zachowa stoicki spokój będzie się cieszyć długotrwałą eksploatacją. Kto nie opanuje emocji… ten w najgorszym przypadku nigdy nie kupi już żadnego samochodu.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
W artykule piszemy o zakupie samochodu używanego, gdyż takie kupuje przeciętny polak. Pewnie czytasz ten artykuł gdyż przed Tobą ważny dzień: <a href="http://dodaj-gazu.pl/poradnik-kupujacego/samochod-kupno/" target="_blank" title="samochód kupno">kupno samochodu</a>. Wszyscy powtarzają Ci „myśl rozsądnie” lub, trochę bardziej młodzieżowo „nie napalaj się” – ta rada choć prosta i znana przez wielu – jest bardzo ważna.<br />
Przed zakupem samochodu kalkulujemy różne wydatki, kwotę jaką możemy przeznaczyć na jego zakup oraz miesięczną kwotę na jego utrzymanie. Znając zużycie paliwa danego pojazdu, ceny części zamiennych – wiemy że stać na nas na taki model czy rocznik. Niektórzy również pytają znajomych, którzy mają podobny samochód ile kosztuje miesięczna eksploatacja i na tej podstawie podejmują decyzje czy ich stać. To także dobry sposób.<br />
Używany samochód – a konkretne egzemplarz, który kupujemy zawsze posiada jednak jakieś wady. Nie zawsze potrafimy je skalkulować ze spokojem. Moment zachwytu i zauroczenia autem zdarza się wszystkim: od młodych chcących kupić samochód na fajnych felgach i z mocnym silnikiem nie patrząc na rocznik, po ludzi starszych dla których często tylko rocznik się liczy i widząc samochód 2 letni sądzą że jest idealny. Często jednak posiada on wiele ukrytych wad.<br />
Kupując <strong>samochód używany</strong> musimy uwzględnić:<br />
– ogólny stan samochodu – blacharki, lakieru i podłogiwszystkie jego usterki<br />
– niedziałające wyposażenie i inne wady, zgrzyty, dziurawy tłumik itp.<br />
– zużycie części eksploatacyjnych<br />
Wszystko to należy chłodno skalkulować i podjąć właściwą decyzję. Nie należy brać pod uwage jednego elementu. Nawet najgorszy egzemplarz będzie miał cechy, które mogą zachwycić np. mocny silnik, bogate wyposażenie, świeży” rocznik czy być pojazdem od pierwszego właściciela. Jedna cecha nie robi jeszcze z samochodu ideału. Wszystkie kryteria muszą być zrównoważone i w sumie dać pozytywną ocenę by <strong>samochód</strong> był opłacalnym zakupem.<br />
---<br />
<br />
Artykuł pochodzi z serwisu <a href="http://artelis.pl/">www.Artelis.pl</a><div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-8731467040361136902012-04-09T13:12:00.003+02:002012-04-11T23:49:40.009+02:00UŻYWANE AUTO<h2>
Kupujemy używany samochód</h2>
Autorem artykułu jest Wieleba<br />
<br />
<br />
W dalszym ciągu posiadanie samochodu świadczy o statusie społecznym. Dowodem tego jest ciągle rosnąca liczba aut jeżdżących po zarówno polskich jak i światowych drogach.<br />
Jak się jednak okazuje duży procent z tych samochodów (w Polsce z pewnością) stanowią samochody, które miały już nie jednego właściciela, czyli samochody używane.<br />
<a name='more'></a><br />
Dla wielu osób samochody nowe są po prostu zbyt drogie. Zanim jednak zakupimy taki samochód musimy pamiętać, aby kierować się zdrowym rozsądkiem a nie chwilowym ‘’zauroczeniem’’. Ważne jest również dokładne obejrzenie auta przed jego zakupem. Lepiej nie kupować w ciemno. Miejscem gdzie możemy spotkać bardzo dużo różnorakich ofert takowego rodzaju jest Internet. <a href="http://www.motoryzacyjne.net.pl/" target="_blank">Ogłoszenia motoryzacyjne</a> zamieszczane są na przeróżnych portalach i na stronach internetowych. Mogą one dotyczyć zarówno ofert z naszego kraju, ale również takich z innych państw.<br />
Najpopularniejszym rynkiem jest rynek niemiecki. Z tego kraju przyjeżdża do Polski najwięcej samochodów używanych. Jeżeli ktoś chce pominąć pośrednika może sam udać się do naszych zachodnich sąsiadów w celu nabycia upragnionego samochodu. Możemy również korzystając z ogłoszeń zamieszczonych w sieci zarezerwować sobie taki samochód po to by nikt nas nie ubiegł. Jednak w takim przypadku należy uważać na nieuczciwych ogłoszeniodawców oferujących samochody w niezwykle atrakcyjnych cenach. W takim przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo, że jest to oszustwo mające na celu wyłudzenie zaliczki. Na miejscu okazuje się, że niema żadnego auta a sprzedawca przepadł bez śladu.<br />
---<br />
<br />
Artykuł pochodzi z serwisu <a href="http://artelis.pl/">www.Artelis.pl</a><div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-72230987566722014832012-04-09T13:08:00.001+02:002012-04-11T23:50:16.070+02:00CO SIĘ BARDZIEJ OPŁACA .<h2>
Tani samochód - jaki?</h2>
Autorem artykułu jest Marcin Uchwała<br />
<br />
<br />
Tani samochód – jaki to jest? Czy taki który mało kosztuje czy taki którego eksploatacja jest tania? Odpowiedź nie jest taka prosta jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Jaki samochód będzie więc najtańszy dla Ciebie?<br />
<a name='more'></a><br />
Tani to przeciwieństwo drogiego. Spróbujemy odpowiedzieć sobie jaki samochód będzie najdroższy? Z pewnością drogi w zakupie, czyli kosztujący np. milion złotych (jak Maybach), palący bardzo wiele (jak Hummer, który spala ponad 20 litrów na 100 km) i najlepiej… psujący się często. Spokojnie. Szukamy przeciwności. <a href="http://tani-samochod.dodaj-gazu.pl/" target="_blank" title="Tani samochód - tanie auto">Tani samochód</a> to więc taki, który… niespełna żadnego z tych kryteriów a spełnia za kryteria przeciwne.<br />
<strong>Nowy czy stary?</strong><br />
Wiele osób uważa że nie opłaca się jeździć starym autem, ponieważ psuje się i sumaryczne wydatki na naprawy przekroczą wartość nowego samochodu – lepiej przecież kupić wszystkie części „w hurcie” – kupując nowe auto niż kupując go „na raty” – mając stare auto i wymieniając wszystko po kolei tak właśnie robimy. Czy to prawda? Wszystko zależy od tego ile jeździmy. Jeśli jeździmy bardzo dużo i rocznie pokonujemy ponad 50 000 km z pewnością nowe auto jest dobrym rozwiązaniem, utrata jego wartości nie ma znaczenia w końcowych kosztach eksploatacji, jeśli jeździmy średnio dużo – 20 000 km zainteresujmy się samochodami 5 letnimi – jeśli jeźdźmy mało – 10 000 km najlepiej dla naszego portfela jeśli zainteresujemy się samochodami 10 letnimi. Jeśli zaś jeździmy bardzo mało i podobają nam się stare auta… dobrym wyborem może być wybór youngtimera czyli samochodu nawet 15, 20 czy 25 letniego.<br />
<strong>Duży czy mały?</strong><br />
Niestety jakkolwiek ekonomicznie tłumaczylibyśmy posiadanie większego samochodu zawsze efektem posiadania większego samochodu dla portfela jest jego… większa pustka. Najtańsze zarówno w eksploatacji jak i w zakupie są auta małe. Tańsze są do nich części zamienne – tańsze są naprawy, mniej spalają paliwa, są gorzej wyposażone więc mniej się psują.<br />
<strong>Benzyna czy diesel?</strong><br />
A może gaz? Rodzaj paliwa niestety zależy od bardzo wielu czynników – w niektórych modelach bardziej opłacalne jest posiadanie silnika benzynowego w niektórych – diesla – należy zapytać specjalistów. Jedno jest pewne: w przypadku silnika benzynowego nie opłaca się przerabiać go na gaz gdy robimy naprawdę małe przebiegi, rzędu kilku tysięcy rocznie i nie jeździmy samochodem który spala kilkadziesiąt litrów na 100 km (w przypadku takiego gaz może się opłacać nawet przy niewielkich przebiegach).<br />
---<br />
<br />
Artykuł pochodzi z serwisu <a href="http://artelis.pl/">www.Artelis.pl</a><div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-26121192943631265262012-04-09T13:08:00.000+02:002012-04-11T23:50:41.868+02:00AUTO Z NIEMIEC ?<h2>
Uważaj z zakupem auta 'u Niemca'</h2>
Autorem artykułu jest Grzegorz Coma<br />
<br />
<br />
Jak to właściwie jest z autami sprowadzanymi? Niby taniej niż w kraju, trochę więcej zachodu, ale ogólnie powinno się opłacić. Poniżej przykład jak zakupów nie powinno się robić.<br />
<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Do napisania tego artykułu skłoniły mnie przede wszystkim nieciekawe doświadczenia moich znajomych w ostatnim czasie. Zacznę od początku – jeden z moich dobrych znajomych postanowił kupić auto. Oczywiście wiedziony chęcią oszczędności postanowił ograniczyć udział pośredników do minimum. Nic nie dawały namowy, by chociaż spróbował odwiedzić jakikolwiek komis czy <a href="http://www.automoto.itonet.pl/" target="_blank">giełdę samochodową</a>. Uparł się i koniec!<br />
Tak zaczęło się poszukiwanie samochodu ‘do sprowadzenia’ na niemieckich serwisach ogłoszeniowych. Nie powiem, rezultat pojawił się natychmiastowo – piękna, zadbana <a href="http://www.automoto.itonet.pl/samochody.html" target="_blank">toyota</a> z niewielkim przebiegiem. Najważniejszy dla mojego znajomego był jednak fakt, że cena auta była o 2,5tys euro niższa niż odpowiednika w naszym kraju. Poza tym na aukcji <a href="http://www.automoto.itonet.pl/mapa-strony.php" target="_blank">giełdy moto</a>ryzacyjnej auto było opisane jako dosłownie idealne – praktycznie żadnych śladów użytkowania poza standardowym zużyciem klocków hamulcowych. Widząc taki opis znajomy od razu chciał zarezerwować samochód i umówić się na wizytę celem jego odebrania i sfinalizowania transakcji. I tu zaczęły się schody…<br />
Okazało się, że w ogłoszeniu nie ma nawet telefonu kontaktowego sprzedającego. Z danych zawartych był tylko adres e-mail oraz kod pocztowy Hamburga. Chcąc nie chcąc trzeba było napisać maila – problem polegał tylko na tym, że znajomy nie zna niemieckiego. Postanowił więc napisać wiadomość po angielsku mając nadzieję, że sprzedający połapie się o co chodzi. Na odpowiedź nie trzeba było czekać długo – już następnego dnia przyszedł mail napisany w poprawnej angielszczyźnie a w nim trochę skomplikowana i zawiła historia. Otóż sprzedający potwierdził idealny stan samochodu twierdząc, że autem jeździła jego żona do pracy w Hamburgu, jednak miesiąc temu dostał bardzo dobrze płatną pracę w Irlandii i przeprowadził się tam razem z rodziną. Przedmiot sprzedaży został w Hamburgu, a tutaj już zakupił auto z kierownicą po odpowiedniej stronie. Wynika z tego, że piękna i niemal nie ruszona zębem czasu Toyota stoi w Hamburgu i jest nieużywana. Tak mniej więcej skończył się pierwszy mail – oczywiście sprzedający nie podał żadnych danych, żadnego nazwiska, numeru telefonu, czy adresu – nic. Znajomy pisze więc drugiego maila – w porządku jest zdecydowany, jak możemy się umówić by sfinalizować transakcję i obejrzeć auto. Odpowiedź nadeszła znowu błyskawicznie – sprzedający przebywa obecnie w Irlandii i nie potrafi jeszcze określić konkretnego terminu przyjazdu do Hamburga, jednak zapewnia, że gdy tylko „dogada” się z nowym pracodawcą weźmie urlop i przyjedzie, by przekazać samochód. Jako rozwiązanie problemu zaproponował, że prześle skany dokumentów auta potwierdzając autentyczność opisu z ogłoszenia i jeśli będzie wszystko w porządku przejdzie do finalizacji transakcji…<br />
Dokumenty przyszły. Wszystko wyglądało w porządku poza drobnym faktem, że najważniejsze dane były pozamazywane, ale dla mojego znajomego papiery były w 200% autentyczne. Gdy się teraz nad tym zastanawiam wiem, że tak napalił się na ten samochód, że nie dostrzegał najbardziej oczywistych „niedociągnięć” w całej tej historii. Ale mniejsza z tym: znajomy nie próbując zasięgnąć porady ludzi bardziej doświadczonych potwierdził chęć zakupu samochodu. Odpowiedź przyszła po niecałej godzinie – sprzedający twierdził, że będzie miał problem, by w najbliższym czasie przyjechać do Hamburga. Tłumaczył to faktem niemożliwości wzięcia urlopu w nowej pracy. Zaproponował jednak kolejne „bardzo dobre” rozwiązanie: skorzystanie z usług firmy spedycyjnej. Oczywiście facet zapewniał o bezpieczeństwie takiej transakcji twierdząc, że sam w ten sposób nabył swoje obecne auto i stąd pomysł. I przyszła pora na najlepsze – żeby uruchomić firmę spedycyjną potrzebna jest zaliczka, żeby kupujący nagle nie wycofał się z transakcji. Numer konta oczywiście został podany, ale poza nim żadnych danych przelewowych jak choćby adres. Sprzedawca zaproponował pierwszą wpłatę w wysokości 50% wartości samochodu (zadeklarował się, że koszt dostawy pokryje z własnej kieszeni). Tutaj znajomy trochę się zawahał, ale nadal wiedziony wizją posiadania pięknego samochodu za niewielkie pieniądze postanowił negocjować wartość zaliczki. Udało się zejść do 40% i mój znajomy… (uwaga!) wpłacił pieniądze na wskazane konto.<br />
Nie trudno się domyślić co stało się dalej. Właściwie nic się nie stało – zero kontaktu ze strony sprzedającego. Po kilku nieskutecznych próbach nawiązania kontaktu sprawa powędrowała na policję. Niestety policja jak to policja – zakwalifikowali cały czyn jako oczywiste oszustwo i wyłudzenie pieniędzy, ale biorąc pod uwagę fakt, że sprzedający mieszka poza granicami kraju niewiele mogli zrobić. Obiecali natomiast kontakt z policją w Hamburgu. Minął miesiąc i nic się w sprawie nie ruszyło, więc znajomy postanowił na własną rękę zgłosić sprawę hamburskiej policji – niestety znowu klapa. Nikt nie jest w stanie namierzyć tego człowieka. Jak się okazało na podstawie numeru konta nie da się określić zupełnie nic. Po pierwsze: banki zasłaniają się tajemnicą bankową i ochroną danych klientów, a gdy udało się sforsować tą barykadę okazało się (i teraz najlepsze), że do założenia konta w krajach UE nie jest potrzebny adres zameldowania. Ze śledzenia historii transakcji również nic nie wynikało, ponieważ klient miał założone subkonto, a dokładniej mówiąc skrytkę bankową do której to bezpośrednio trafiały pieniądze z rachunku.<br />
Tak póki co skończyła się historia sprowadzania samochodu z Niemiec przez mojego znajomego. Chyba nie trzeba nikomu tłumaczyć jak powinno wyglądać ogłoszenie na stronie typu <a href="http://www.automoto.itonet.pl/samochody.html" target="_blank">autogiełda samochodowa</a> i późniejszy kontakt ze sprzedającym. Problemem tutaj była nieznajomość podstawowych zasad przeprowadzania tego typu transakcji. Kolega tłumaczył później, że był przekonany, że tak to w Niemczech wygląda. W końcu nigdy nie robił wcześniej takich zakupów… i chyba już nie zrobi. Myślę, że morał wyciągnąć możemy wszyscy – kolejny raz sprawdziło się powiedzenie „skąpy płaci podwójnie”…<br />
---<br />
<br />
Artykuł pochodzi z serwisu <a href="http://artelis.pl/">www.Artelis.pl</a><div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-38235216323753348682012-03-26T22:19:00.001+02:002012-04-11T23:51:07.378+02:00FORMUŁA 1<h2>
Formuła 1</h2>
Autorem artykułu jest Krzysiek K.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIekuZXyvdtaGW0Wjc1CwyjAdLh8POJzwsuJ9VCMg0QWjDYKaA7_YYXIrkcDgLpTFpjb9Nxl4d6oWRJPbMynO3vVtzS4w0EgxPJkSFTkOk_IGS3hNA78cl1l8182wEHK2dHDAwNR-WBeE/s1600/THUMB_WIDE_gp_malezji_wyscig_76.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="165" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIekuZXyvdtaGW0Wjc1CwyjAdLh8POJzwsuJ9VCMg0QWjDYKaA7_YYXIrkcDgLpTFpjb9Nxl4d6oWRJPbMynO3vVtzS4w0EgxPJkSFTkOk_IGS3hNA78cl1l8182wEHK2dHDAwNR-WBeE/s320/THUMB_WIDE_gp_malezji_wyscig_76.jpg" width="320" /></a></div>
Formuła 1 (inaczej Mistrzostwa Świata Formuły 1, oficjalny skrót F1) - przeprowadzany regularnie (corocznie) od roku 1950 cykl najbardziej prestiżowych międzynarodowych wyścigów samochodowych na świecie.<br />
<br />
Znana również jako wyścigi Grand Prix, a jednocześnie klasa biorących w nich udział jednomiejscowych samochodów wyścigowych o otwartym nadwoziu.<br />
<a name='more'></a>Dyscyplina sportu zapoczątkowana w Europie, obecnie o zasięgu globalnym, organizowana w Europie, obu Amerykach, Afryce, Azji i Australii. Podczas danego sezonu odbywa się w sumie kilkanaście wyścigów (tzw. eliminacji), czyli poszczególnych grand prix, na wydzielonych torach ulicznych lub na specjalnie stworzonych do tego celu torach drogowych. Zasady Formuły 1 regulowane są przez Federation Internationale de lAutomobile (FIA), której prezesem jest Max Mosley. Za stronę finansową i medialną Formuły 1 odpowiedzialna jest Formula One Management, której prezesem jest Bernie Ecclestone. Formuła 1 (wymowa "jeden") często jest określana jako "formuła pierwsza", co jest błędem wprowadzonym przez polskich dziennikarzy nierozróżniających angielskich słów "one" od "first". Formula 1st to seria wyścigów niemających nic wspólnego z Formułą 1. <br />
<br />
<strong></strong><strong>Powrót wyścigów (1950-1958)</strong><br />
Pierwszym Mistrzem Świata w Formula 1 był Włoch Giuseppe Farina w Alfie Romeo w 1950, który miał 3 punkty przewagi nad argentyńskim partnerem z zespołu Juanem Manuelem Fangio, który zdobył tytuł w sezonach 1951, 1954, 1955, 1956 oraz 1957. Jego pasmo sukcesów było przerwane przez dwukrotnego mistrza świata Alberto Ascariego z Ferrari. Chociaż Brytyjczyk Stirling Moss był w stanie regularnie uczestniczyć w wyścigach, nigdy nie zdobył mistrzostwa i jest aktualnie uważany za najlepszego kierowcę, który nie został Mistrzem Świata. Ten okres był zdominowany przez zespoły fabryczne - Alfę Romeo, Ferrari, Mercedesa i Maserati - cała czwórka współzawodniczyła jeszcze przed wojną. W pierwszych sezonach używano przedwojennych samochodów takich jak Alfa Romeo 158. Posiadały one wąskie bieżnikowane opony i montowane z przodu silniki: półtoralitrowe turbodoładowane lub czteroipółlitrowe bez doładowania. Sezony 1952 i 1953 były rozgrywane według specyfikacji Formuły 2, używano silników bez turbodoładowania o pojemności 2 litrów, lub półlitrowych silników z turbodoładowaniem. W 1954 wprowadzono nowe przepisy, pojemność silników ograniczono do 2,5 litra, Mercedes-Benz wprowadził model W196, który posiadał wiele innowacyjnych rozwiązań. Mercedes wygrał klasyfikacje kierowców w sezonach 1954 i 1955, przed wycofaniem się ze sportu po wypadku na Le Mans w 1955. <br />
<br />
<strong>Zespoły garażowe (1959-1980)</strong><br />
Pierwszą ważną technologiczną zmianą było umieszczenie silnika za kierowcą, przez zespół Cooper. Rozwiązanie to było stosowane przez ten zespół w Formule 3, w latach pięćdziesiątych. Australijczyk Jack Brabham, i jego tytuły Mistrza Świata w sezonach 1959, 1960 i 1966, udowodniły przewagę tego rozwiązania. W sezonie 1961, wszystkie regularnie startujące zespoły zaczęły stosować takie rozwiązanie. Pierwszym brytyjskim Mistrzem Świata był Mike Hawthorn, zdobył on tytuł jeżdżąc Ferrari w sezonie 1958. Niemniej jednak po tym, jak Colin Chapman dołączył do F1 jako konstruktor płyt podłogowych i później jako założyciel Team Lotus, brytyjskie, zielone bolidy zaczęły dominować przez następną dekadę. W sezonie 1962, Lotus wprowadził samochód ze skorupową karoserią, stworzoną z aluminiowej blachy. To rozwiązanie okazało się największym skokiem od wprowadzenia silników montowanych z tyłu samochodu. W sezonie 1968, Lotus wprowadził malowanie Imperial Tobacco, w ten sposób wprowadzono sponsoring do Formuły 1. Docisk aerodynamiczny powoli zyskiwał znaczenie w konstrukcjach samochodów od pojawienia się profilu lotniczego w późnych latach sześćdziesiątych. W późnych latach 70. Lotus zastosował efekt przypowierzchniowy, który zapewnił ogromny docisk i bardzo zwiększył prędkości na zakrętach. <br />
<br />
<strong>Późniejsze lata</strong><br />
W latach 80. zapoczątkowana została era silników z turbodoładowaniem, które osiągały moc ponad 1000 koni mechanicznych (750 kW). Były to pojazdy o największej mocy jakie kiedykolwiek uczestniczyły w tych wyścigach. W latach 80. zaczęto stosować wiele usprawnień, które konstruowane były z myślą aby zapewnić kierowcom łatwiejsze prowadzenie pojazdów. Te usprawnienia to m.in.: aktywne zawieszenie, automatyczne skrzynie biegów, sterowanie wszystkimi czterema kołami i system kontroli trakcji. Niektóre z tych usprawnień były zaczerpnięte ze zwykłych samochodów ulicznych, ale inne, np. aktywne zawieszenie czy hamulce tarczowe, były specjalnie zaprojektowane dla Formuły 1 a potem znalazły zastosowanie w samochodach ulicznych. W latach 90. żadna ze stajni wyraźnie nie dominowała, najwięcej tytułów zdobył WilliamsF1, siedmiu kierowców zdobyło tytuły mistrza świata. Byli to kolejno: Ayrton Senna w sezonach 1990 i 1991 ; Nigel Mansell w sezonie 1992 ; Alain Prost w sezonie 1993 ; Michael Schumacher w sezonach 1994 i 1995 ; Damon Hill w sezonie 1996 ; Jacques Villeneuve w sezonie 1997 oraz Mika Hakkinen w sezonach 1998 i 1999. Od roku 1984, wyścigi Formuły 1 są zdominowane przez trzy stajnie: McLaren, Ferrari i Williams. Tylko w czterech sezonach od tego czasu mistrzostwa nie zdobywał kierowca z któregoś z tych zespołów (Michael Schumacher w sezonach 1994 i 1995 zdobył tytuły dla stajni Benetton, a w sezonach 2005 i 2006 Fernando Alonso dla stajni Renault). W ostatnich latach znaczącą przewagę uzyskało jednak Ferrari wraz Michaelem Schumacherem, którzy od 1999 nieprzerwanie zdobywali tytuły mistrza konstruktorów, a od sezonu 2000 tytuły mistrza kierowców. Koniec ich dominacji przyniósł sezon 2005, gdy najmłodszym Mistrzem Świata w historii Formuły 1 został Alonso, który ponownie powtórzył swój sukces w następnym sezonie w 2006 roku. W sezonie 2007 bój o mistrzostwo stoczyły zespoły McLaren i Ferrari. Pierwszy z nich został zdyskwalifikowany w klasyfikacji konstruktorów w wyniku tzw. afery szpiegowskiej. Alonso i debiutujący Hamilton wydawali się jednak głównymi kandydatami do tytułu. Decydującym wyścigiem było ostatnie w sezonie Grand Prix Brazylii. Niespodziewanie nowym Mistrzem Świata został Kimi RäikkĂśnen z Ferrari, który 2 wyścigi przed końcem sezonu tracił do lidera 17 pkt. W sezonie 2008 największe znaczenie odgrywały trzy zespoły: Ferrari, McLaren i BMW Sauber, również w takiej kolejności prezentowała się pierwsza trójka klasyfikacji konstruktorów. W 59. Sezonie F1 triumf odniósł Lewis Hamilton, który w końcowej klasyfikacji o włos wyprzedził Felipe Massę. Czwarte miejsce odniósł Polak, Robert Kubica, który zrównał się punktami z RäikkĂśnenem, ale Kimi częściej stawał na podium i to on otrzymał "brąz". Do rywalizacji przystąpiło 22 kierowców w jedenastu zespołach, jednak po GP Hiszpanii z rywalizacji wycofał się Team Super Aguri więc od GP Turcji w rywalizacji pozostało 20 kierowców w dziesięciu zespołach. W trakcie sezonu odbyło się 18 Grand Prix w 17 krajach. <br />
<br />
<strong></strong><strong>Samochody i technologia</strong><br />
<em></em>Nowoczesne samochody Formuły 1 to jednomiejscowe pojazdy o otwartym nadwoziu, kołach wystających poza ich obrys i spojlerach zamontowanych z przodu i z tyłu. Konstrukcja bolidu musi być zgodna z precyzyjnymi przepisami wydawanymi przez FIA. Nie jest to jednak główną przyczyną braku widocznych głębokich różnic w wyglądzie współczesnych bolidów. Dobre rozwiązania szybko się rozpowszechniają wśród zespołów, w efekcie czego, bolidy upodabniają się do siebie. Działa to na zasadzie podobnej do doboru naturalnego. Cały sztab ludzi odpowiedzialny jest za wypatrzenie nowych pomysłów konkurencji. Mimo że przepisy Formuły 1 uniemożliwiają sprzedaż konstrukcji danego zespołu (konstruktora) innej stajni, zdarza się, że powiązane ze sobą zespoły mają podobne bolidy. McLaren-Mercedes - Bolid Formuły 1 Silnik umieszczany jest tuż za fotelem kierowcy i stanowi integralną część podwozia, co oznacza, że z przodu jest do niego podłączony kokpit, a z tyłu skrzynia biegów wraz z tylnym zawieszeniem. Są to jednostki V8 o pojemności 2400 ccm. Ich moc wynosi około 750 KM (stare jednostki V10 miały moc bliską 1000 KM), a ich obroty dochodzą do 19 000 na minutę. Wysilony silnik produkuje ok. 1 750 kW ciepła, które musi być odprowadzone do atmosfery. Większość wytworzonego ciepła odprowadzoana jest wraz ze spalinami, reszta poprzez chłodnice, które umieszczone są po bokach samochodu. Samochody Formuły 1 używają półautomatycznych, sekwencyjnych skrzyń biegów z maksymalnie siedmioma biegami do przodu i jednym do tyłu (obowiązkowym). Kierowca daje sygnał zmiany biegów używając łopatek umieszczonych za kierownicą. W zależności, z której strony łopatka zostanie pociągnięta, bieg zostaje zwiększony lub zredukowany. Dzięki takiemu rozwiązaniu kierowca ma możliwość zmiany biegów bez odrywania rąk od kierownicy. Dzięki coraz bardziej rozwiniętej technologii, bolidy Formuły 1 osiągają oszałamiające szybkości i przyspieszenie. Większość współczesnych bolidów ma następujące osiągi: <br />
- 0-96 km/h (0-60 mil/h) w 2,3 sekundy<br />
- 0-160 km/h (0-100 mil/h) w 3,6 sekundy<br />
- 0-160-0 km/h (0-100 mil/h -0) w 6,6 sekundy (Przyśpieszanie oraz późniejsze hamowanie)<br />
- 290-0 km/h w (180 mil/h - 0) w 3,5 sekundy (hamowanie)<br />
Mimo wprowadzenia ciągłych zmian w przepisach, konstruktorzy poprawiają osiągi swoich samochodów, zwiększając moc silników i efektywność aerodynamiki. Nowe przepisy na sezon 2005 zredukowały siłę docisku o ok. 28%, z czego prawie całą odzyskano poprzez poprawę innych elementów. <br />
<br />
<strong>Konstruktorzy i kierowcy</strong><br />
<em></em>W sezonie 1950, który był pierwszym oficjalnym, do rywalizacji stanęło osiemnaście zespołów, jednak ze względu na rosnące koszty wiele z nich wycofało się bardzo szybko. W sezonie 2008 rywalizuje dziesieć zespołów, każdy reprezentowany przez dwóch kierowców. Ferrari to jedyny zespół, który jest aktywny od początku istnienia mistrzostw. Jest to zespół fabryczny - podobnie jak BMW Sauber, Honda, Renault i Toyota. Red Bull Racing i Scuderia Toro Rosso są własnością austriackiego producenta napojów - firmy Red Bull. Vijay Mallya i Michiel Mol są właścicielami zespołu Force India F1, a McLaren wchodzi w skład McLaren Group, w której 40% posiada Daimler AG. Jedynym tak zwanym prywatnym zespołem w stawce pozostał Williams. Tuż przed wyścigiem w Turcji wycofała się ekipa Super Aguri <br />
<br />
<strong>Nowe Grand Prix</strong><br />
Z powodu wprowadzania w kolejnych krajach europejskich zakazów reklam wyrobów tytoniowych, coraz bardziej atrakcyjne staje się organizowanie Grand Prix poza starym kontynentem. Przykładem takiej tendencji mogą być Grand Prix Bahrajnu, Grand Prix Chin i Grand Prix Turcji. Grand Prix, których organizacja została potwierdzona w najbliższych latach: <br />
- Grand Prix Abu Zabi (sezon 2009)<br />
- Grand Prix Korei Południowej (sezon 2010)<br />
- Grand Prix Indii (sezon 2010)<br />
Grand Prix, których organizacja jest planowana w następnych latach: <br />
- Grand Prix Meksyku<br />
- Grand Prix Rosji<br />
- Grand Prix Grecji<br />
- Grand Prix Maroka<br />
- Grand Prix RPA<br />
O przywrócenie do kalendarza Grand Prix Austrii starał się zespół Red Bull Racing. Wydano kilka milionów euro na modernizację toru A1-Ring. Prace zostały chwilowo przerwane z powodu protestów okolicznej ludności i ekologów. Projekt modernizacji obiektu został ostatecznie zawieszony po uznaniu przez władze Austrii racji okolicznej ludności i cofnięciu pozwolenia na budowę. W związku z sukcesami Fernando Alonso w Hiszpanii wzrosło zainteresowanie Formułą 1 (odwrotną tendencję można zaobserwować w Niemczech po utracie przez Schumachera tytułu). Utworzenie drugiego wyścigu w tym kraju wydaje się więc bardzo realne. Są duże szanse na to, że Grand Prix odbędzie się w Walencji, ale nie na torze Ricardo Tormo (gdzie obecnie odbywają się testy Formuły 1), a na nowym torze ulicznym. W Walencji odbywało się już kilka imprez związanych z Formułą 1, wliczając w to pokazy uliczne przeprowadzone przez McLarena przed prezentację zespołu na sezon 2007. Jest też możliwe, że zamiast tworzyć całkiem nową rundę Hiszpania zdecydują się na zastąpienie nudnego toru Catalunya, na którym obecnie gości Grand Prix Hiszpanii. W listopadzie 2004 r. Bernie Ecclestone zapowiedział powrót do Formuły 1 Grand Prix RPA w przeciągu 5. lat. Podobne obietnice składał już w 1998 r. - przeprowadzono wtedy testy na torze Kyalami, które odbyły się w przerwach między sezonowych w 1999 i 2000 r. Zespoły były zadowolone z toru. Najprawdopodobniej nie zostały spełnione warunki administracji Formuły 1, bo wyścig nie odbył się, jak wcześniej planowano w sezonie 2001. Obecnie planowana jest budowa nowego toru w pobliżu międzynarodowego portu lotniczego w Kapsztadzie. Odpowiedzialnym za zebranie funduszy jest David Grant, a projektem toru zajmie się czołowy architekt nowoczesnych torów Formuły 1, Hermann Tilke. Istnieje inicjatywa budowy toru wyścigowego Formuły 1 w Polsce. Tor miałby powstać na obrzeżach Krakowa - miasta, z którego pochodzi Robert Kubica. Tor miałby znajdować się 10km od centrum miasta, 1700m od autostrady i 8km autostradą od lotniska. Tor już cieszy się zainteresowaniem ze strony władz Krakowa. Obecne trendy w Formule 1, czyli organizacja wyścigów w Azji na rzecz wyścigów europejskich, sprawiają, że organizacja takiej imprezy jest prawie niemożliwa. <br />
<br />
<strong>Ograniczenie liczby wyścigów</strong><br />
Zgodnie z porozumieniem Concorde Agreement, które obowiązywało do końca 2007 r., maksymalna liczba Grand Prix w sezonie wynosiła 17. Liczba ta była już kilkukrotnie przekroczona od sezonu 2004. Za każdy dodatkowy wyścig zespoły dostają rekompensatę, muszą także wyrazić zgodę na ich organizację. Nowe porozumienie (obowiązujące po 2007 r.) nie będzie już miało wpływu na liczbę wyścigów - stosowny zapis znalazł się już w regulaminie sportowym FIA na sezon 2008. Federacja zwiększyła limit liczby eliminacji do 20 w sezonie. Bernie Ecclestone przewiduje, że limit ten zostanie osiągnięty do sezonu 2010. Poinformował jednocześnie, że pięć różnych krajów stara się o organizację swoich wyścigów. W przypadku coraz większej liczby chętnych do zorganizowania Grand Prix, nawet zwiększenie limitu do 20 wyścigów na rok może okazać się niewystarczające. Problem stanowią także zespoły, które niechętnie zgodzą się na dużą liczbę wyścigów. Ecclestone zaproponował rozciągnięcie obecnych ram sezonu (marzec-październik) nawet do grudnia. Dzięki takiemu rozwiązaniu zwiększyłyby się przerwy pomiędzy poszczególnymi wyścigami. W tym wypadku zespoły miały by mniej czasu na testy przedsezonowe, ale problem ten został częściowo rozwiązany wprowadzaniem pojedynczego dostawcy opon i ograniczenia możliwego do przejechania dystansu podczas testów do 30 tys. km rocznie. <br />
<br />
<strong>Problemy związane z kosztami</strong><br />
Oświadczenie firmy Ford (byłego właściciela stajni Jaguar - obecnie Red Bull Racing) o wycofaniu się z Formuły 1 było traktowane jako dowód na potrzebę ograniczenia ponoszonych kosztów związanych z rywalizacją. Obecnie niektóre zespoły posiadają budżety przekraczające 400 mln dolarów rocznie. Stawia to w ciężkiej sytuacji stajnie mniejsze, nie posiadające tak dużego zaplecza technologicznego i finansowego. FIA postanowiła więc obniżyć koszty poprzez wprowadzenie kilku zmian w regulaminie. Od sezonu 2005 jedna jednostka napędowa musi wystarczyć na dwa weekendy Grand Prix, od sezonu 2008 skrzynia biegów musi natomiast wytrzymać 4 wyścigi. Ograniczono także liczbę testów w ciągu sezonu. Dodatkowo, od sezonu 2006 wprowadzone zostały nowe jednostki napędowe V8 o pojemności 2,4 litra. Krytycy uważają jednak, że zmiany przepisów technicznych prowadzą do podwyższenia kosztów. Kosztowne są bowiem testy jakie stajnie przeprowadzają w celu otrzymania optymalnego efektu przy aktualnie obowiązujących regulacjach. Może to spowodować, że zespoły będące aktualnie w złej sytuacji, po radykalnych zmianach będą w jeszcze gorszej. Dodatkowo może to doprowadzić do tego, że różnica między Formułą 1, a seriami niższymi prawie zniknie, doprowadzając ostatecznie do zmniejszenia rangi tej klasy wyścigów. Co więcej koszty nie maleją aż tak drastycznie. Bogate zespoły swoje budżety po prostu przeznaczyły na rozwój innych dziedzin. Na przykład skoro silnik musi wytrzymać 2 wyścigi to trzeba skonstruować trwalsze elementy. Formuła 1 zawsze będzie się rozwijała technologicznie a w zasadzie popychała technologię do przodu. <br />
<br />
<strong>Ciekawostki</strong><br />
- Kask kierowcy bolidu to 1,2 kg ochrony głowy. 17 warstw sklejonych ze spiekanych włókien węglowych. Wytrzymuje temperaturę 850 stopni. Wizjer wytrzymuje test pocisku wystrzeliwanego z prędkością 500 km/h. Specjalne otwory w kasku składające sie na skomplikowany system cyrkulacji kasku zapewniają przepływ powietrza (w trakcie poruszania się bolidu) na poziomie 10 l/s.<br />
<br />
- Koszt tunelu aerodynamicznego, w którym testowane są bolid F1 m.in. pod względem aerodynamiki (80% przyczepności) to około 180 milionów złotych (45 mln euro).<br />
<br />
- Bolid przy prędkości 180 km/h mógłby jechać po suficie i nie odpaść. (Teoretycznie. W praktyce jest to niemożliwe, ponieważ konstrukcja silnika nie jest przystosowana do pracy do góry kołami).<br />
<br />
- Podczas wyścigu opona nagrzewa się do 90-110 stopni Celsjusza.<br />
<br />
- Bolid potrafi wyhamować z prędkości 200 km/h do 0 w czasie 2 sekund na długości 55 metrów.<br />
<br />
- Silniki w bolidach spalają paliwo na poziomie 60-70 l/100km. Pomimo tak dużych ilości (w porównaniu do cywilnych aut), silniki te mają najwyższą wydajność paliwową.<br />
<br />
- Kombinezon kierowcy jest wykonany z NOMEXu i aby mógł być dopuszczony do użytku musi wytrzymać temperaturę 850 stopni przez 35 sekund.<br />
<br />
- W Grand Prix USA 2005 do wyścigu wystartowało zaledwie 6 kierowców na oponach Bridgestone, czyli zawodnicy stajni Ferrari, Jordan i Minardi. W takiej też kolejności ukończyli wyścig. Pozostałe zespoły, korzystające z opon Michelin, nie wystartowały z powodów bezpieczeństwa. Sytuacja była wynikiem poważnego wypadku Ralfa Schumachera podczas piątkowej sesji treningowej, spowodowanego pęknięciem lewej tylnej opony. Do zdarzenia doszło w zakręcie numer 13, poprzedzającym prostą startową. W tym miejscu prędkość bolidów przekracza 300 km/h i przeciążenia, jakim poddawane są opony, okazały się zbyt duże. Wprawdzie na linii startu pojawiły się wszystkie bolidy, jednak po okrążeniu formującym do boksów zjechało 14 kierowców - wszyscy korzystający z opon firmy Michelin.<br />
<br />
- Najwięcej tytułów mistrza świata zdobył Michael Schumacher. Udało mu się tego dokonać aż 7 razy.<br />
<br />
- Numer 13 został użyty w F1 dwukrotnie: w Grand Prix Meksyku 1963 i w Grand Prix Wielkiej Brytanii 1976.<br />
<br />
- W użyciu był również numer 0. W roku 1973 jeździł z nim Jody Scheckter i w sezonach 93 i 94 przez Damona Hilla.<br />
<br />
- Obecnie jedynym dostawcą opon jest firma Bridgestone.<br />
<br />
Źródło: <a href="http://pl.wikipedia.org/wiki/Formu%C5%82a_1" target="_blank" title="Wikipedia">Wikipedia</a> (<a href="http://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Formu%C5%82a_1&action=history" title="autorzy">autorzy</a>, na licencji <a href="http://pl.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Tekst_licencji_GNU_Free_Documentation_License" target="_blank" title="GNU FDL">GNU FDL</a>)<br />
<br />
--<br />
<br />
Artykuł pochodzi z serwisu <a href="http://www.publikuj.org/">Publikuj.org</a>, kliknij <a href="http://www.publikuj.org/formula_1_497.html">tutaj</a> aby go zobaczyć.<div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-71815296539688342302012-03-24T17:56:00.000+01:002012-04-11T23:51:28.493+02:00ACH CI KIEROWCY !<h2>
Moda samochodowa</h2>
Autorem artykułu jest agencja 9.90 PR<br />
<br />
<br />
W morzu aut stojących w korkach, wyróżnić się nie jest łatwo. Dlatego coraz popularniejsze są gadżety samochodowe. Ich twórcy mają chyba nieograniczoną wyobraźnię i sprytnie wykorzystują każdy element pojazdu, by ułatwić lub uprzyjemnić chwile spędzone w aucie.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjISGyskntKqSAvOtMriM-2r9RX8SKQAYNJKcEp_GuP2N7Mf_zzITAN8Ntq4LRyx5vPgu85slHPRuHXVYuY3Kvmp3K85TEiVW1rb8PRaVG3oNW2EDRE_Qj8nbrJAsFnNyLgPXB5r53R4_M/s1600/photo1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjISGyskntKqSAvOtMriM-2r9RX8SKQAYNJKcEp_GuP2N7Mf_zzITAN8Ntq4LRyx5vPgu85slHPRuHXVYuY3Kvmp3K85TEiVW1rb8PRaVG3oNW2EDRE_Qj8nbrJAsFnNyLgPXB5r53R4_M/s1600/photo1.jpg" /></a><br />
<br />
Zapachowa choinka czy pluszowe kostki na lusterku, są przeżytkiem. Felgi LED, zasłaniarka do tablic rejestracyjnych, lodówki, czajniki to jest teraz modne. Wszystko po to by się wyróżnić.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Na własnych blachach</strong><br />
<br />
Najprościej wyróżnić się przy pomocy efektywnych tablic rejestracyjnych, które gadżetem co prawda nie są, ale pozwalają spersonalizować samochód. Tak zwane tablice indywidualne, mogą być wydane na wniosek właściciela pojazdu, oczywiście za dopłatą. To on sam ustala treść jaka ma znaleźć się na tablicy rejestracyjnej. Numer taki składa się z litery i cyfry, które oznaczają województwo oraz wyróżnika pojazdu w postaci liter, z czego maksymalnie dwie ostatnie mogą być zastąpione cyframi. Koszt takiego gadżetu jest jednak dość wysoki. Są one droższe od zwykłych nawet o 100%. Za to przyjemność z jazdy z własnym imieniem lub ksywką na zderzaku - bezcenna!<br />
<br />
<strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Sam sobie reklamą</strong><br />
<br />
Innym, zauważalnym trendem na polskich drogach są wyświetlacze LED. Umieszczane na tylniej szybie samochodu pozwalają komunikować się z pozostałymi uczestnikami ruchu drogowego. Za pomocą pilota możemy przekazać wiadomość innym kierowcom. Do wyboru jest obecnie kilkanaście kombinacji np.: dziękuję, przepraszam lub po prostu uśmiechnięta buźka. Koszt takiej zabawki waha się w przedziale 150 do 200 zł., w zależności od wielkości ekranu.<br />
<br />
Samochodowe wyświetlacze LED są także skutecznym nośnikiem reklamowym, dlatego też ta jednorazowa inwestycja może być darmową promocją naszej firmy. <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Oświetlenie LED jest bardzo popularne</em> - mówi pan Dariusz Chowaniec - kierownik działu części zamiennych i akcesoriów Autoremo - <em style="mso-bidi-font-style: normal;">diody zużywają znacznie mniej energii niż zwykłe żarówki, to argument ekonomiczny. Pozwalają też uzyskać oryginalny wygląd samochodu, dlatego kierowcy montują je nawet w starszych modelach</em> dodaje. Jedyne o czym należy pamiętać to homologacja, bowiem w razie jej braku grozi nam mandat. Diody LED wykorzystuje się także w celu uzyskania świecących felg. Jest to bardzo pożądany przez kierowców gadżet, niemniej jednak nielegalny.<br />
<br />
W Japonii z kolei, rekordy popularności biją zasłaniarki do tablic rejestracyjnych chroniące przed radarami drogowymi. Specjalny mechanizm zasłania ją w ciągu kilku sekund, przez co zdjęcie wykonane przez fotoradar nie pozwala zidentyfikować pojazdu. Pan Artur, właściciel pięcioletniego Renaulta Megane 2 ze śmiechem opowiada: <em style="mso-bidi-font-style: normal;">W Polsce niestety takiego gadżetu jeszcze nie widziałem, ale chętnie bym go sobie zamontował, ponieważ niektóre ograniczenia prędkości są wręcz absurdalne(</em>). Jednocześnie przypominamy, że jazda bez tablic rejestracyjnych jest karana mandatem w wysokości od 20 do 500 zł i zabraniem dowodu rejestracyjnego.<br />
<br />
<strong style="mso-bidi-font-weight: normal;">Gadżetomania opanowała świat</strong><br />
<br />
Coraz częściej kierowcy wyposażają swoje samochody w śmieszne urządzenia. Kiedyś za tylną szybą stały pieski kiwające głowami, a z przodu przy lusterku przywieszone były pluszowe kostki. Teraz modne są kubki podgrzewane zasilaniem z zapalniczki.<em style="mso-bidi-font-style: normal;"> Wydawałoby się, że zapachowych choinek nic nie zastąpi, obecnie jednak na deskach rozdzielczych można spotkać się z samochodami, kwiatami, zwierzętami, które wyglądają jak skomplikowane urządzenia elektroniczne</em> mówi Dariusz Chowaniec z Autoremo.<br />
<br />
W gadżetach można przebierać: podgrzewane kubki, składane stoliki pod laptopa, jonizatory powietrza i transmitery. Kamery samochodowe np.: umożliwiają rejestrowanie przebytej trasy i na bieżąco dokumentują wykroczenia drogowe. Nagranie może być dowodem w wykroczeniach i kolizjach, a także pomoże szybciej uzyskać pieniądze z ubezpieczenia. Ciekawym pomysłem jest także zaopatrzenie się w jonizator powietrza, które oczyści i odświeży powietrze w naszym samochodzie. Ten przydatny i niedrogi - kosztuje około 20zł gadżet redukuje zmęczenie, zapach dymu papierosowego, eliminuje bakterie i roztocza, przynosi ulgę alergikom, którzy źle znoszą podróż klimatyzowanym pojazdem itp. Jak zauważają dealerzy samochodowi, klienci coraz częściej pytają o różne gadżety samochodowe. Każdy chce się jakoś wyróżnić, dlatego wiele salonów już teraz poszerza swój asortyment. Może to czas, abyśmy w końcu zadbali również o nasze samochody i pomyśleli o jakimś małym gadżecie w postaci ciekawego jonizatora lub odświeżacza powietrza, czy też wyświetlacza LED.<br />
<br />
--<br />
<br />
Artykuł pochodzi z serwisu <a href="http://www.publikuj.org/">Publikuj.org</a>, kliknij <a href="http://www.publikuj.org/moda_samochodowa_21820.html">tutaj</a> aby go zobaczyć.<div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-62917808831195843442012-03-15T23:58:00.001+01:002012-03-15T23:59:09.654+01:00NOWE AUTO<h1>
Salony samochodowe - kupujemy nowe auto</h1>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhusut5MqLSm0PJVP4RNRJ4MlGwRzF3jnsruwDcJbDL8OOuMcQiy_fBTpMqOjqPnLC3aYO-WnJoS4559wHBgpXApGNV5S4RfohBhMBeM9jlhK2vpuWX0ADwULADhJ2GdqNugC98MM0XXeo/s1600/thumb_car.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhusut5MqLSm0PJVP4RNRJ4MlGwRzF3jnsruwDcJbDL8OOuMcQiy_fBTpMqOjqPnLC3aYO-WnJoS4559wHBgpXApGNV5S4RfohBhMBeM9jlhK2vpuWX0ADwULADhJ2GdqNugC98MM0XXeo/s1600/thumb_car.jpg" /></a></div>
Samochód jest w obecnych czasach wręcz niezastąpiony. Wymagania konsumentów ciągle rosną. Właściciele markowych salonów samochodowych prześcigają się w tworzeniu jak najkorzystniejszych ofert kupna. Co chwilę słyszymy o najnowszym modelu wyprodukowanym przez określoną firmę. Wybór na rynku jest ogromny: nowe modele, technologie, kształty, bogate wyposażenie i wiele innych. Jeśli interesuje Cię kupno nowego samochodu to najprostszym sposobem będzie odwiedzenie wybranego salonu samochodowego.<br />
<a name='more'></a>Udając się do niego mamy możliwość odbycia jazdy próbnej, co pozwala najdokładniej stwierdzić czy dane auto nam pasuje pod każdym względem i jak się w nim czujemy. <br />
Na polskim rynku, każdego roku około 300 tysięcy klientów nabywa nowe samochody odwiedzając <a href="http://www.podajemy.pl/salony-samochodowe.html" title="salony samochodowe">salony samochodowe</a>. Jednak rozwój polskiej motoryzacji sektora dealerskiego nie dorównuje nadal europejskiej, gdzie na przykład funkcjonują salony tzw. „wielomarkowe”, w których możemy znaleźć samochody pochodzące od różnych producentów w jednym miejscu. W naszym kraju jednak rozwiązanie takie na razie nie ma miejsca, gdyż napotyka cały czas przeszkody prawne i organizacyjne. Udało się jednak zjednoczyć siły polskich dealerów, którzy stworzyli Związek Dealerów Samochodowych.<br />
<br />
Sektor motoryzacyjny bardzo ucierpiał podczas kryzysu gospodarczego, jednak sytuacja ta powoli zostaje złagodzona, głównie za sprawą klientów z krajów graniczących z Polską. Z drugiej strony jednak, skłonił on do wprowadzenia jeszcze wyższej jakość obsługi klienta oraz spowodował działającą znacząco na jego korzyść - elastyczność cenową.<br />
<br />
<br />
<br />
Zakup nowego samochodu z salonu niesie za sobą mnóstwo dodatkowych korzyści m.in. całościowy system obsługi serwisowej, optymalne ubezpieczenie, ewentualnie sprawną likwidacje szkód i możliwość otrzymania samochodu zastępczego praktycznie na terenie całego kraju. <br />
<br />
<br />
<br />
Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie auta z salonu? Zakładając, że wybraliśmy już daną markę, dobrze być na bieżąco w zakresie najnowszych modeli. Zazwyczaj bowiem panuje tendencja, że chcemy być w posiadaniu właśnie tych najnowszych. O opiniach i stopniu profesjonalizmu na temat danego salonu warto poczytać wcześniej w Internecie. Często istnieje możliwość otrzymania dodatkowych, gratisowych dodatków przy zakupie, dlatego tutaj również warto rozeznać temat. Ważną kwestią będzie także, czy dany salon posiada zaplecze techniczne, <a href="http://www.podajemy.pl/blacharstwo-lakiernictwo-samochodowe.html" title="warsztat blacharski">warsztat blacharski</a> czy mechaniczny.<br />
<br />
<br />
<br />
Kupując samochód w salonie otrzymasz obowiązkowo fakturę VAT, kartę pojazdu i świadectwo homologacji, bez których nie obejdzie się przy rejestracji pojazdu, oraz książkę serwisową i oczywiście instrukcję obsługi samochodu i jego wyposażenia.<br />
<br />
<br />
<br />
Przy zakupie droższych i bardziej prestiżowych modeli możemy również liczyć nawet na kwiaty czy pamiątkowe zdjęcie po sfinalizowanej transakcji. <br />
<br />
<br />
<br />
Jeśli chodzi o sprawy OC i AC to salony zwykle mają podpisane umowy w tym zakresie z paroma towarzystwami ubezpieczonymi, ale zwykle z dwoma lub trzema. Można oczywiście udać się do wybranej przez nas innej agencji prywatnie i załatwić sprawę osobiście, na własną rękę.<br />
-------------------------------------------<br />
<h4>
Artykuł: <a href="http://www.wieszak.net/motoryzacja-i-lotnictwo/salony-samochodowe-kupujemy-nowe-auto.html">Salony samochodowe - kupujemy nowe auto</a> pochodzi z serwisu <a href="http://www.wieszak.net/">www.wieszak.net</a></h4>
-------------------------------------------<br />
<br />
<br />
<b>O Autorze</b><br />
kilka słów o mnie? hmmm, pasjonat motoryzacji, fan szybkich samochodów...<div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-69524040986162945252012-03-15T23:43:00.000+01:002012-03-15T23:45:52.149+01:00DBAJMY O SAMOCHÓDSamochód dla nas w obecnych czasach to jedyne ( w rozumieniu nie których kierowców ) jedyne źródło przemieszczania się z miejsca na miejsce, jeśli nawet jest to tylko niewielka odległość . Ale nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę , że autko też wymaga uwagi z naszej strony pod względem innym niż nalać paliwa i jechać dalej .<br />
<a name='more'></a><br />
Przychodzi więc taki czas , dla takich właścicieli pojazdu , że samochód w końcu stanie a kierowca będzie zaskoczony - dlaczego inni jadą a ja stoję ?. Ale wcześniej : olej wymieniał np. co 30tyś/km , płyny chłodzące były sprawdzane przy zakupie auta , płyny hydrauliczne , może wcale bo poziom był w nornie , itd i itd .<br />
Ale nie można tak postępować !.Po zakupie używanego samochodu , nie ma co oszczędzać , jedyne co należy zrobić to zaprowadzić auto do przyzwoitego warsztatu samochodowego , w którym fachowcy sprawdzą wszystko co niezbędne w naszym pojeździe , doradzą co należy wymienić lub naprawić natychmiast , a co zrobić za jakiś czas , bo nie stwarza to zagrożenia bezpieczeństwa dla nas podczas jazdy , oraz awarii naszego zakupionego pojazdu .<br />
Warsztat w którym będziemy prowadzić pierwsze , nazwę je oględziny , też nie może być pierwszy lepszy , tylko powinien to być zakład , który znamy lub został nam polecony przez znajomych , nie narazimy się przez to na nie potrzebne koszty .<br />
Mechanik z takiego warsztatu po wcześniejszych oględzinach , powinien określić co jest do naprawy i wymiany , a po naprawie i wymianie ,określić datę następnego przeglądu okresowego , po to żeby wykryć usterki spowodowane już naszym użytkowaniem .<br />
Myślę że stosując się do tych zasad samochód dłużej nam posłuży , i nie będziemy narażeni na dodatkowe koszty związane z np. holowaniem ,zaoszczędzamy w ten sposób czas i pieniądze .<br />
Życzę szerokiej drogi . <br />
<div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-20413400434006729562012-03-12T23:03:00.000+01:002012-03-12T23:08:55.370+01:00BMW<h2>
Samochód BMW znowu numerem 1</h2>
Jak zaprawdę myśleliśmy BMW nie miało nas już niczym w stylizacji auta zaskoczyć.A oto ku zdziwieniu wielu niespodziankę sprawiło nam znowu BMW i pokazało najnowszy model BMW serii 1.<br />
<br />
Kiedy mogło się wydawać ,że od kilku lat samochód BMW stanowił cel krytyków za swoją stylizację aut, wyszedł nowy model samochodu BMW tzw.,numer 1'' i wstrząsnął ogólną opinią.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUkARC7W0mD5fMeFBZKIGQE0ia7TZV7xsmO0Ig1mlTVzcAP5MDSTxFLHNWShRNkibsAWPLfTjtvfuB6jxFi7gOQidHoLzZtn3_Retr7yQ1rbywFlDDvH_jqTVWXgu6HOsTdEqtHckCQ6w/s1600/photo1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="191" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUkARC7W0mD5fMeFBZKIGQE0ia7TZV7xsmO0Ig1mlTVzcAP5MDSTxFLHNWShRNkibsAWPLfTjtvfuB6jxFi7gOQidHoLzZtn3_Retr7yQ1rbywFlDDvH_jqTVWXgu6HOsTdEqtHckCQ6w/s320/photo1.jpg" width="263" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
Nowy model samochodu BMW okazał się być modelem wyraźnie większym ,najbardziej wygładzonym,ale przede wszystkim bardziej agresywnym.Najbardziej charakterystyczną cechą samochodu jest długi przód ,spuchnięte błotniki oraz wielkie "delikatne oczy" pod dużymi kloszami w wygładzie przypominających skrzydła ważki Kierowca samochodu BMW ma przed oczami prosty,a zarazem modny styl kokpitu, a porównując poprzedni model samochodu wyraźnie więcej w nim miejsca .Nowy model BMW to pierwszy samochód ,który zawiera turbodoładowany silnik.Samochód BMW dotyczy wersji aut zarówno benzynowych jak i wysokoprężnych (turbodiesli).Jeśli chodzi o benzynową jednostkę 1.6 to mamy do wyboru odmiany o mocach 136KM(116i) i 170KM(118i).<br />
<br />
W przypadku turbodiesla 2.0 mamy do wyboru trzy opcje mocy 116KM(116d),143KM(118d) oraz 184KM(120d).Nie mogę zapomnieć,że samochód BMW posiada oczywiście tylni napęd.Za dopłatą zaoferowany zostanie 8-biegowy automat.Nowe technologie BMW bez konkurencji czynią go jednym z najoszczędniejszych aut.Cena rozpoczyna się od 100 tys.za wersję 116i. ALE któż z nas nie wydałby ich za takie cudo!Według mnie jest za co!:)<br />
<br />
--<br />
<br />
Artykuł pochodzi z serwisu <a href="http://www.publikuj.org/">Publikuj.org</a>, kliknij <a href="http://www.publikuj.org/samochod_bmw_znowu_numerem_1_21335.html">tutaj</a> aby go zobaczyć.<div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-69392850062298680252012-03-12T23:02:00.000+01:002012-03-13T19:22:47.978+01:00SKODA<h2>
Skoda - Najpopularniejsze modele i segmenty</h2>
Autorem artykułu jest agencja 9.90 PR<br />
Skoda nie odpuszcza i po raz 3 z rzędu jest nr 1 w Polsce. Mowa tu głównie o samochodach osobowych, których - tylko ubiegłym roku - sprzedała ponad 37 tysięcy. Na sukces marki składa się wiele czynników. Przede wszystkim produkt, oraz dobrze dopasowana do wymagań klientów oferta miały największy wpływ na jej sukces w branży motoryzacyjnej.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguxydVpTM8BXhYOjoa34YyYypakLr7jc70kFzVmdL12f3gTayty_9qNRbEZT5PgaHv8vzJb05lBHRNRZWklnD2a4OIRGfDNEMUWhsHBoEXUxajo1ncWsuQgtsk9fioz7hMmXpkX1bxKGg/s1600/widok-z-gory.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguxydVpTM8BXhYOjoa34YyYypakLr7jc70kFzVmdL12f3gTayty_9qNRbEZT5PgaHv8vzJb05lBHRNRZWklnD2a4OIRGfDNEMUWhsHBoEXUxajo1ncWsuQgtsk9fioz7hMmXpkX1bxKGg/s320/widok-z-gory.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<strong>Skoda zmienia oblicze</strong><br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Stopniowa ekspansja marki Skoda przypada na początek lat 30 - tych XX w. - wtedy wszystko się zaczęło. Jednak najbardziej milowy krok w funkcjonowaniu marki to początek lat 90-tych. To wówczas podjęto szereg odważnych i innowacyjnych decyzji, które w istotny sposób wpłynęły na jej wizerunek. Rozbudowano w znacznym stopniu sieć sprzedaży oraz rozpoczęto prowadzenie na szeroką skalę działań marketingowych. Ponadto stworzono sieć wydajnych i posiadających duże zaplecze technologiczne stacji diagnostycznych, warsztatów, co dodatkowo wzmocniło zaufanie wobec marki. Zainwestowano w kadrę pracowniczą oraz skupiono się na dostosowaniu oferty do współczesnych realiów i coraz większych wymagań klientów.<br />
<br />
Innowacyjne rozwiązania w projektowaniu nowych linii i nowoczesny design sprawił, że takie modele jak <strong>Superb, Favorit, Rapid, Popular</strong> stały się bestsellerami.<br />
<br />
<strong> Przemyślane rozwiązania"</strong><br />
<br />
Jak to się przekłada na miniony 2011 rok? Otóż w okresie od stycznia do grudnia, liderem pod względem ilości zarejestrowanych aut - na poziomie <strong>ok. 18 000 sztuk</strong>- została Octavia.<br />
<br />
Skoda plasuje się na podium już od dłuższego czasu. Osiąga ten imponujący wynik dzięki systematycznej aktualizacji segmentów. Bestsellery Skody w ostatnich latach zyskały zupełnie nowe, odświeżone linie, a premierowe modele, dotychczas nie oferowane, dzięki swojemu <em>designowi</em> oraz funkcjonalności - szybko zdobywają sympatię kierowców. I tak w roku 2006 pojawiła się Skoda Roomster, a trzy lata później pierwszy SUV- Skoda Yeti. Rok 2012 zapowiada kolejne premiery m.in.: we wrześniu do oferty Skody dołączy Citigo - samochód z segmentu A00.<br />
<br />
<strong> </strong><br />
<br />
<strong>Dwaj liderzy klasy średniej</strong><br />
<br />
- <em>Najchętniej kupowanymi przez Polaków modelami samochodów są niezmiennie Octavia oraz Fabia. Sukces obu aut jest wypadkową dobrej jakości produktu oraz materiałów w stosunku do ceny -</em> mówi Józef Bafia kierownik działu sprzedaży grupy <a href="http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=3643694685451013031" name="_GoBack"></a>Autoremo / Anndora. <em>Skoda stawia przede wszystkim na niezawodność, funkcjonalność i ekonomiczność. Cechy te w połączeniu z ponadczasowym i klasycznym wzornictwem dają Skodzie możliwość walki o klienta ze swymi konkurentami - m.in. marką Opel</em> - dodaje.<br />
<br />
Porównywalna jakość obu producentów przy sporej różnicy w segmencie cenowym daje Skodzie przewagę nad popularną Astrą, Corsą czy Insignią, co potwierdzają statystyki sprzedażowe. Rzetelność Skody niesie za sobą pewną zmienną. W opinii większości użytkowników tej marki, jakość użytych materiałów w stosunku do ich ceny jest najbardziej wyważona, czego nie można powiedzieć o Oplu, ponieważ tutaj zdania są podzielone.<br />
<br />
<strong> </strong><br />
<br />
<strong>Najpopularniejsze segmenty</strong><br />
<br />
Oferta Skody jest bardzo szeroka, poczynając od segmentu A00, poprzez samochody miejskie, kompaktowe, sportowe (Skoda Fabia RS, Octavia RS), SUV-y (Skoda Yeti), aż do samochodów klasy średniej-wyższej (Skoda Superb).<br />
<br />
Ich użytkownicy cenią markę przede wszystkim za niezawodność oraz ekonomiczność, co znajduje odzwierciedlenie w statystykach sprzedażowych, które pokazują wyraźnie, że najpopularniejszymi modelami pozostają niezmiennie Skoda Octavia, oraz Fabia.<br />
<br />
<strong>Co wyróżnia oba modele</strong>?<br />
<br />
Nowa Skoda Fabia po faceliftingu, oferowana jest w dwóch wariantach nadwoziowych: <strong>hatchback</strong>, oraz <strong>combi</strong>. Jej największymi zaletami są: ekonomiczność, wysoka odporność na korozję, dobre hamulce, gwarantujące bezpieczne zatrzymanie samochodu w awaryjnych sytuacjach, oraz wnętrze, które uzupełnione jest licznymi przemyślanymi rozwiązaniami. Silniki zastosowane w Fabii wywodzą się z najnowocześniejszych silników koncernu volkswagena, gdzie zastosowana technologia daje pełną satysfakcję w ich użytkowaniu. Praca specjalistów nad nowoczesnymi jednostkami napędowymi przyczyniła się do zmniejszenia ich awaryjności, przez co nie sprawiają one problemów w eksploatacji.<br />
<br />
Modele Fabii wyposażone są w silniki benzynowe: 1,2 o mocy 44kW i 51kW, 1,4 16V 63kW, oraz nowoczesne i ekonomiczne silniki 1,2TSI o mocy 63kW, oraz 77kW. Dodatkowo dostępne są również z silnikami diesla: czterocylindrowe jednostki 1,6 TDI CR o trzech wersjach mocy: 55, 66 oraz 77kW. Dzięki wykorzystaniu systemu bezpośredniego wtrysku paliwa <em>common rail </em>oraz filtrów cząsteczek stałych DPF są niezwykle ekonomiczne.<br />
<br />
Najnowsze modele Fabii bazują na tej samej płycie podłogowej jaka zastosowana jest w VW Polo 9N czy też Seacie Ibizie 6L. Dodatkowo powiększono całość samochodu, co pozwoliło na osiągniecie imponującej przestrzeni bagażowej, która po złożeniu tylnich siedzeń dochodzi do 1163l. Modyfikacji uległa też jej przednia część, dzięki czemu samochód zyskał pewniejszy i bardziej dynamiczny wygląd, jednocześnie zachowując łatwość parkowania.<br />
<br />
Octavia z kolei, jako jeden z pierwszych modeli Skody, powstał w laboratorium niemieckiego Volkswagena. Produkowany jest w wersjach <strong>lift back</strong> oraz <strong>combi</strong>. Dzięki swojej przystępnej cenie i przy jednoczesnym wysokim komforcie jazdy, model ten zdecydowanie wygrywa z konkurencją.<br />
<br />
<em>- Octavia to samochód, któremu niczego nie brakuje. To auto dobrze przemyślane, niezawodne i funkcjonalne, a także ekonomiczne zarówno podczas zakupu jak i eksploatacji. Usterki zdarzają się bardzo rzadko a zastosowany w tych samochodach silnik diesla, sprawuje się wyśmienicie i bez zarzutu. Model ten dobrze radzi sobie także z dużym obciążeniem, dzięki czemu nawet przy komplecie pasażerów pozostaje w miarę cichy </em>- zwraca uwagę Józef Bafia.<br />
<br />
Jak widać wygrywa strategia: dobry samochód za rozsądne pieniądze. Skoda w sposób przemyślany realizuje to motto, dzięki czemu systematycznie umacnia swą pozycję.<br />
<br />
Dobry wizerunek Skody na rynku, niezawodny produkt, profesjonalna sieć dealerska, relatywnie niskie koszty eksploatacji, zwłaszcza po okresie gwarancyjnym - to niewątpliwe jej największe atuty. W wyniku ciągłego poszukiwania nowych rozwiązań, oraz skupieniu się na rozwoju, pozycja Skody na polskim rynku w nadchodzących latach wydaje się być niezagrożona.<br />
<br />
--<br />
<br />
Artykuł pochodzi z serwisu <a href="http://www.publikuj.org/">Publikuj.org</a>, kliknij <a href="http://www.publikuj.org/skoda_najpopularniejsze_modele_i_segmenty_21298.html">tutaj</a> aby go zobaczyć.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://www.publikuj.org/photo/21/21298/normal/photo1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="1" src="http://www.publikuj.org/photo/21/21298/normal/photo1.jpg" width="1" /></a></div>
<br /><div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-55825148326175820252012-03-09T18:35:00.001+01:002012-03-19T21:50:55.852+01:00LAKIER CZY FOLIA ?Jeździmy samochodem przez wiele lat , lakier jak i wiele części w aucie niszczy się , blaknie , traci intensywność koloru ,rysuje się podczas mycia i użytkowania , niekiedy ktoś nam zarysuje . Wygląda to nie ładnie i nie cieszy naszego oka ,bo my chcemy mieć samochód jak z pod igły - lśniący żeby przyciągał wzrok innych .<br />
<br />
Jedyny sposób na taki efekt to zaprowadzenie autka do specjalisty , czyli lakiernika .<br />
Oczywiście wiąże się to z nie małymi kosztami rzędu nawet paru tysięcy złotych , ale po jakimś czasie wróci poprzedni wygląd i dylemat zaczyna się odnowa .<br />
Ale teraz mamy inne rozwiązania ,<br />
<a name='more'></a>które są bardziej odporne na mijający czas dla naszych mobilów . Są to folie Carbon M3 . Dzięki takim foliom możemy - sami projektując - zmienić wygląd i kolor auta , ponosząc przy tym , mniejszy koszt od lakierowania . Zaznaczę że możemy wszystko zrobić sami , przeczytawszy wcześniej fachową lekturę i obejrzenie kilku filmików instruktażowych , które znajdziecie w internecie .<br />
Z zakupem folii tez nie powinno być problemu chociaż by na allegro . Warto się zastanowić którą opcję wybrać , zaprowadzić auto do lakiernika czy samemu pokryć samochód foliom .<br />
Teraz krótki film z tym zagadnieniem związany .<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzpqZFK30ySHzWBuU1ZbOqJq6FD3BU6aBxmpn4obqvhvuOlTnnQ91lRnsKubYqCRD37zyHJZ1B3ok2eIBaTeQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
Sprawa do przemyślenia - czyż nie ?<div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-52182317546920799052012-03-08T23:11:00.002+01:002012-03-10T18:17:23.968+01:00FORD PROBE 2 GENERACJA - OPIS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
W poprzednim artykule pt. " <a href="http://samochodynacodzien.blogspot.com/2012/03/ford-probe-1-generacja-opis.html#more" target="_blank">FORD PROBE 1 GENERACJA-OPIS</a>" opisałem 1generacje , teraz opiszę 2 generację , która była produkowana od 1993 do 1997 roku .</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
A prezentuje się jak na filmiku poniżej -zachęcam do obejrzenia :</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
</div>
<a name='more'></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzXTqEHVwBFWiphdlDYM9hycxgl82dOub1gv44I0j9k1yiiqGJ13gilx33_uhxqVt6PRDCeslFKxer8eEus9Q' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Trochę danych technicznych :</div>
Samochód produkowano z dwoma jednostkami silnikowymi :<br />
Silnik o pojemności 2,0 litra , czterocylindrowy 16-to zaworowy o mocy 115 KM . i 5 biegowa skrzynia biegów .<br />
Druga jednostka napędowa to silnik o pojemności 2,5 litra , 6 cylindrowy w kształcie V , 24 zaworowy , o mocy 163 KM i 5 biegową skrzynią biegów.<br />
Sylwetka tej generacji jest nowoczesna , zaokrąglona , bardziej opływowa przez co osiągi są znakomite bo 8,5 sek. do 100 km/godz.<br />
Autko doskonałe do podróżowania na dalekie i bliskie odległości w wygodnych fotelach regulowanych elektrycznie w różne pozycje .<br />
W pierwszym jak i drugim artykule przybliżyłem ogólnie FORDA PROBE , być może w następnych artykułach odważę się opisać każdy model z osobna , bardziej szczegółowo , wiec do zobaczenia wkrótce . <br />
<br /><div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-64912257748938247522012-03-07T23:45:00.000+01:002012-03-08T00:00:04.282+01:00FORD PROBE 1 GENERACJA - OPIS<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Jak pisałem w poprzednich artykułach , 1 generacja wdrożona do produkcji to lata 1989-1992.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Auto prezentuje się znakomicie , przynajmniej ja tak uważam ,a wy ocenicie czy mam rację po obejrzeniu prezentacji : </div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dx4RVP775G1xhN4t04ZpSIivApfxE-xLezLngjfaGU6DdA9AQgwxLqyv4dttHA13A6jb3O-LdS77g-HOCNo6A' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
Teraz opiszę i przybliżę wam ogólnie dane<a href="http://arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank"> techniczne tego samochodu</a> i tak : montowano w nich silnik czterocylindrowy 12 zaworowy o pojemności 2,2 i 3,0 litra o symbolu LX , GL i GT i mocy od 110 do 140 KM .<br />
Skrzynia biegów manualna 5 biegowa lub automatyczna 4 biegowa . Jazda autem sprawia naprawdę <a href="http://www.comperialead.pl/?p=cHe8" target="_blank">przyjemność</a> , siedzenia wygodne kubełkowe , zawieszenie jak na samochód sportowy sztywne ale nie czuje się tego podczas jazdy . Ogólnie auto warte za interesowania , jeśli chce się posiadać samochód sportowy i na wycieczki . <br />
cdn....... opis 2 generacji.<br />
<br />
<br /><div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-36297594579712897172012-03-05T23:18:00.001+01:002012-03-07T20:04:01.199+01:00UCZCIWY RZEMIEŚLNIK .Dzisiaj kolega opowiedział mi o reklamacji jaką złożył w punkcie " WYMIANY OPON " i którą ja opisze w skrócie .<br />
Do stycznia tego roku jeździł na oponach zimowych , a że miały przejechane już kilka sezonów , zrobiły się potocznie mówiąc łyse ,<br />
<a name='more'></a>jadąc któregoś dnia do pracy , złapał gumę , dojechał na dojazdówce do punktu wymiany . Pan właściciel obejrzał opony , po czym stwierdził że opony są już tak zajechane że naprawa tej jednej się nie opłaca i udzielił wyczerpującego wykładu dlaczego . Namówił kolegę na wymianę kompletu używanych opon , cena <a href="http://arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">była kusząca</a> więc kolega się zgodził . Opony zostały wymienione i nic nie było by w tym dziwnego gdyby nie następny pech kolegi . Po miesiącu użytkowania wymienionych opon znów trawiła się złapana guma . Kolega podjechał do tego samego punktu , okazało się że oponka miała uszkodzenie użytkowania , ale......to jest zastanawiające , pozytywnie oczywiście , poprzedniego a nie obecnego użytkownika . Pan właściciel wymienił oponę na inną , tej samej firmy i rodzaj bieżnika , i tu jest naprawdę szok jaki spotkał kolegę - NIE ZAPŁACIŁ ANI GROSZA ZA TĄ CAŁA SYTUACJĘ , WYMIANY OPONY<br />
Czy jest możliwe w ówczesnych czasach spotkać tak uczciwego rzemieślnika ? Widocznie tak ,ale chyba jak na lekarstwo .<div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-66702846193965505762012-03-04T15:58:00.003+01:002012-03-06T22:36:25.519+01:00WYMIANA OPON .<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijhuC7HFkTL1DK4I2-U4EMG_v5D63K-lA67wGiJRaJ3gpzr0czOFFgl7NAMddlOnShZ_sZ-CeihW-G1y0TUGNFc7pm1wiEKmR1s1NgNkcK6sSgp_2IBi5HLI3yaNrkOaMNIn-LsUE1Jxk/s1600/BLIZZAK_LM-80_lg.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijhuC7HFkTL1DK4I2-U4EMG_v5D63K-lA67wGiJRaJ3gpzr0czOFFgl7NAMddlOnShZ_sZ-CeihW-G1y0TUGNFc7pm1wiEKmR1s1NgNkcK6sSgp_2IBi5HLI3yaNrkOaMNIn-LsUE1Jxk/s200/BLIZZAK_LM-80_lg.jpg" width="160" /></a>Opony zużywają się , i co wtedy ? Kupujemy nowe - które są drogie , bieżnikowane - są tańsze ale wyglądają jak nowe lub kupujemy tak zwane używki z nie wiadomego źródła - <a href="http://www.comperialead.pl/?p=cHe8" target="_blank">te są na pewno tanie</a> .</div>
<a name='more'></a><br />
Wiadome jest że jeśli tylko stać nas na <a href="http://http//arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">zakup</a> nowych opon , zastanawiamy się tylko jakiej firmy opony wybrać . Opony dostępne na naszym rynku to nie tylko producenci polscy tacy jak : DĘBICA , STOMIL-POZNAŃ , ale również producenci zagraniczni tacy jak : MICHELIN , PIRELLI , BARUM , i wielu innych .<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Niektórzy Producenci zagraniczni mają swoje fabryki w Polsce , produkowane przez nich wyroby są kierowane przede wszystkim dla naszych odbiorców i na nasze warunki drogowe . Nie ma co się rozpisywać na temat nowych opon , bo wiadoma rzeczą jest że są to wyroby godne polecenia .<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGfxboqMwepau1IIljnMVYrM2G886Vl-zCyZN39n_L-Cbyy4mYZKoAW2fwRQ9BCYaN_3kLb_qMjFD39znNme5BB7U5RYja2usm0yZ-EYe7Ofwh-WPpvEu-eIw-8X7qzTbS0HNqm9VfUM4/s1600/649ddd40f88a8ed7b0e1611a9dac3b7b465.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGfxboqMwepau1IIljnMVYrM2G886Vl-zCyZN39n_L-Cbyy4mYZKoAW2fwRQ9BCYaN_3kLb_qMjFD39znNme5BB7U5RYja2usm0yZ-EYe7Ofwh-WPpvEu-eIw-8X7qzTbS0HNqm9VfUM4/s200/649ddd40f88a8ed7b0e1611a9dac3b7b465.jpg" width="200" /></a>Jeśli chodzi o drugą grupę opon - bieżnikowane , tu już trzeba się zastanowić - przez kogo były</div>
bieżnikowane , jaka jest gwarancja na taki wyrób . <a href="http://http//arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">Różnice cenowe</a> to około 50% ceny opony nowej ,więc tu warto się zastanowić , tym bardziej że otrzymujemy przeważnie roczną gwarancję . Zdania są podzielone jeśli chodzi o ich użytkowanie , - tu nie będę się wypowiadał ale jestem bardziej za niż przeciw jeśli nie stać nas na nowe opony .<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj34JgWhfS6Y4aV02j9y5RgnL0wQptZl4n_j45gL0DfaXKMNj4NvBzMt9vEFuyzGyKeEeuaFKZ9qBoG5Qhu6sqUrkSpvtaO9dpUO7ZMPbYB3T8-qmk587oQ1UBfh72mHFHbwazGJzugyts/s1600/PICT0040.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj34JgWhfS6Y4aV02j9y5RgnL0wQptZl4n_j45gL0DfaXKMNj4NvBzMt9vEFuyzGyKeEeuaFKZ9qBoG5Qhu6sqUrkSpvtaO9dpUO7ZMPbYB3T8-qmk587oQ1UBfh72mHFHbwazGJzugyts/s200/PICT0040.jpg" width="200" /></a></div>
Nadszedł czas na trzecią grupę opon , czyli używki - cena najbardziej dostępna , gwarancji brak , źródło pochodzenia niewiadome . Więc nie ma o czym pisać , chyba że ku przestrodze kupującym takie opony , którzy mogą się oburzać i mieć swoje zdanie , ale ja nikomu nie polecił bym takich opon ,doświadczając wiele lat wstecz przykrych zdarzeń z takimi oponami , traci się nie tylko czas przy wymianach na drodze koła ale i pieniądze przy zakupie następnych opon . Podsumowanie samo ciśnie się na usta ..... jakie - oceńcie sami . <br />
<br />
<br /><div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-26204852180997934632012-03-03T23:43:00.006+01:002012-03-06T22:51:09.405+01:00FORD PROBE - produkcja .<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAZlvQYFm7yK489jBlpaJDEmrjz1FuIN2dhyphenhyphenIiVKLCigdl3nB9W7tWZnX645jcaz6VOKcYVHvmGZ7vdM_9PJy69gZQ6OLtlJtV-xErNHx8yZZGRC4Xhl4_VMi7GzhNLCGNtSse1SAvzTw/s1600/images.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="101" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAZlvQYFm7yK489jBlpaJDEmrjz1FuIN2dhyphenhyphenIiVKLCigdl3nB9W7tWZnX645jcaz6VOKcYVHvmGZ7vdM_9PJy69gZQ6OLtlJtV-xErNHx8yZZGRC4Xhl4_VMi7GzhNLCGNtSse1SAvzTw/s200/images.jpg" width="200" /></a></div>
<br /><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br />W opublikowanym artykule pt. FORD PROBE - POCZĄTKI opisałem ogólnie jego historię , czyli przymiarki wizualne podejmowane przed rozpoczęciem produkcji seryjnej , trwające kilka lat .<br /><br />I tak w roku 1989 powstał model samochodu Ford Probe 1 generacji przedstawiony na zdjęciu na początku artykułu.</span><a name='more'></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKzVKjsfbfb_HnJPAfAk3W_8r9FKnqo8S51qsQJ7fymuK1aOy5bAAYWfwDz8sKrZmlx_V9mxvVCvUdAZvwDwvEmL-xlm7AYv9SkvbpIk1gIRVULLnGsxOl-tfmhRLVT0bC4KIvhGIDbhc/s1600/800px-Ford_Probe_GT_Heck.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="116" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKzVKjsfbfb_HnJPAfAk3W_8r9FKnqo8S51qsQJ7fymuK1aOy5bAAYWfwDz8sKrZmlx_V9mxvVCvUdAZvwDwvEmL-xlm7AYv9SkvbpIk1gIRVULLnGsxOl-tfmhRLVT0bC4KIvhGIDbhc/s200/800px-Ford_Probe_GT_Heck.JPG" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJiImOgaERVv1wcAKrmmnJBPGJjlbQFP7MmqsDBkQq3mCPUuNxfF3y9YIOxfKLSQBFzVO2WnMtGp-ojmbuCEGvOl1_GgrbmZ6xFpGT__jIhkXWwOFTaivDEyRRa6-Z-9OfCKw6qX2e79c/s1600/800px-Ford_Probe_GT_I.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="112" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJiImOgaERVv1wcAKrmmnJBPGJjlbQFP7MmqsDBkQq3mCPUuNxfF3y9YIOxfKLSQBFzVO2WnMtGp-ojmbuCEGvOl1_GgrbmZ6xFpGT__jIhkXWwOFTaivDEyRRa6-Z-9OfCKw6qX2e79c/s200/800px-Ford_Probe_GT_I.JPG" width="200" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_sj8KFvYTjs1aoBUusx3GFNEcsf4jSmnIxRGnpyBX3B9MoMuOE-clPvP2mPwWF3ZxlPuYYbwT4VrmEVfBz7Qh4ah6np1RdLQXeWLdQ3aRjRxLUItx5CIlOs7dIJXB-3IifmncRoUlXQg/s1600/Ford-Probe-2.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="121" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_sj8KFvYTjs1aoBUusx3GFNEcsf4jSmnIxRGnpyBX3B9MoMuOE-clPvP2mPwWF3ZxlPuYYbwT4VrmEVfBz7Qh4ah6np1RdLQXeWLdQ3aRjRxLUItx5CIlOs7dIJXB-3IifmncRoUlXQg/s200/Ford-Probe-2.jpeg" width="200" /></a></div>
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px;">Model ten był wymysłem konstruktorów dwóch firm które powiązały siły - FORDA i MAZDY . Konstrukcja wizualna - tak zwana karoseria - należała do FORDA . Natomiast silnik , zawieszenie -<a href="http://arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">były opracowane</a> przez konstruktorów MAZDY . Dodam że są one w tym czasie, montowane do MAZDY 626 lub MAZDY MX3 .</span></span><br />
<span style="color: #333333;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 18px;">Model ten produkowany był do 1993 roku kiedy powstał FORD PROBE 2 GENERACJI a wygląda tak :</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJgbLQNxj6ZGlOG5KI_3dD7tmisNvJLHZVlG0Rhap5KMaELpM8mtnlMgmW3VF3HX6lwc_KK9irSpWMLh7E4PXzsxTUnnb5JG9tFkDdN63iOuLpkJrJ2hI2oiSr73lU08d8UzerXdpuvlo/s1600/800px-Ford_Probe_front_20071025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="117" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJgbLQNxj6ZGlOG5KI_3dD7tmisNvJLHZVlG0Rhap5KMaELpM8mtnlMgmW3VF3HX6lwc_KK9irSpWMLh7E4PXzsxTUnnb5JG9tFkDdN63iOuLpkJrJ2hI2oiSr73lU08d8UzerXdpuvlo/s200/800px-Ford_Probe_front_20071025.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzTjYnJQoJreg8NqRcINcsn7dJ0JnZ2gydiynltb700QOpDSpp0btxzvfE2yxCeR01gmyBFiiZ1LnDlQa8XXGMZlQILCcRurMWdsaf3_CJXpdmSWCgt0IwMJGYbPBpGSekHb_qgDaVh5o/s1600/220px-Ford_Probe_rear_20071025.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzTjYnJQoJreg8NqRcINcsn7dJ0JnZ2gydiynltb700QOpDSpp0btxzvfE2yxCeR01gmyBFiiZ1LnDlQa8XXGMZlQILCcRurMWdsaf3_CJXpdmSWCgt0IwMJGYbPBpGSekHb_qgDaVh5o/s1600/220px-Ford_Probe_rear_20071025.jpg" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: 'trebuchet ms', verdana, arial, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"><br /></span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: 'trebuchet ms', verdana, arial, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;">Produkcja tej 2 generacji trwa do 1997 roku do 1997 roku .</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIRB0a_wKrQnJlAJ1RRccj09mTgh5jW8bES9PTjAvwwmloFcHPfwjvMNzvSo6EOSFB-C2SQ58kd1LlXRaYCADoJJmOuXdctd_mMVx4SZq-PXJYY_L-OMlsgrJMT_t_EGQxhnQPGfOF_Dw/s1600/Ford-Probe-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIRB0a_wKrQnJlAJ1RRccj09mTgh5jW8bES9PTjAvwwmloFcHPfwjvMNzvSo6EOSFB-C2SQ58kd1LlXRaYCADoJJmOuXdctd_mMVx4SZq-PXJYY_L-OMlsgrJMT_t_EGQxhnQPGfOF_Dw/s320/Ford-Probe-3.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: 'trebuchet ms', verdana, arial, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;">Co można powiedzieć o tych modelach Forda ? - oceńcie sami .</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: 'trebuchet ms', verdana, arial, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"> Dla wielu jest to <a href="http://arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">super autko</a> !</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSPyxyAWLCIIvjkxDJqst59t8bRqCTZH3XiTC2aYqEL6qC71aKFqeAPjrE9A93VilHfCPsbXOln8yOt8WvBu7ucUs3pbkagNekvjMMF-H2yD3iCfjLG1x3lRe-DZCBctFLD0VJVDpwqJY/s1600/images+%25283%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSPyxyAWLCIIvjkxDJqst59t8bRqCTZH3XiTC2aYqEL6qC71aKFqeAPjrE9A93VilHfCPsbXOln8yOt8WvBu7ucUs3pbkagNekvjMMF-H2yD3iCfjLG1x3lRe-DZCBctFLD0VJVDpwqJY/s200/images+%25283%2529.jpg" width="200" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: 'trebuchet ms', verdana, arial, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;">Następcą tego modelu został FORD COUGAR i był </span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: 'trebuchet ms', verdana, arial, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;">produkowany w latach 1998 -2002 .</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeghhyx7mpcV0f0pFw_JK24C5v0R0Dz3_LlvlIAOK2wE-Wb_8ug_wjQ7PZND-1Xj9OxMNwKwVmPWOAxQu_5v4m5nGo0HGPe_dWPjiJM9QyC_fTzZiRH2pq6AEP-9TwF4HaJn17oASvbsw/s1600/images+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeghhyx7mpcV0f0pFw_JK24C5v0R0Dz3_LlvlIAOK2wE-Wb_8ug_wjQ7PZND-1Xj9OxMNwKwVmPWOAxQu_5v4m5nGo0HGPe_dWPjiJM9QyC_fTzZiRH2pq6AEP-9TwF4HaJn17oASvbsw/s200/images+%25282%2529.jpg" width="200" /></a></div>
<span style="color: #333333; font-family: 'trebuchet ms', verdana, arial, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"> W następnych artykułach postaram się opisać dane techniczne obu generacji FORDA PROBE . </span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: 'trebuchet ms', verdana, arial, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"> cdn......</span></span><br />
<span style="color: #333333; font-family: 'trebuchet ms', verdana, arial, sans-serif;"><span style="line-height: 18px;"> </span></span><div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-44629728822039256332012-03-03T12:16:00.000+01:002012-03-07T20:36:24.876+01:00Ford Probe - początkiZacznę od historii i zamierzchłych czasów minionego wieku .
Rok 1979 powstaje prototyp Forda Probe. tak właśnie wyglądał :
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7ZTklTwxWC_POOEAf6shOiHYvkVRCpCBewlV8a4FW4XamoV_IwRfELu_jVW6uiKwklbuNEw3_09KkIhD8DOetFZaCyNBNPKRChHJ2zJ-XRJlztwiH_00MHbVDTDfXQby6BU1HvOslffw/s1600/79ford_probe1_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7ZTklTwxWC_POOEAf6shOiHYvkVRCpCBewlV8a4FW4XamoV_IwRfELu_jVW6uiKwklbuNEw3_09KkIhD8DOetFZaCyNBNPKRChHJ2zJ-XRJlztwiH_00MHbVDTDfXQby6BU1HvOslffw/s320/79ford_probe1_1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a>Sylwetka jak na <a href="http://arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">auto sportowe</a> amerykańskich konstruktorów całkiem sobie , jest to oczywiście tylko moja opinia , wiec możecie oczywiście mieć swoje zdanie . Jednak do produkcji nie doszło . Dlaczego ?
W 1980 roku powstaje następny prototyp , który jest już bardziej elegancki , rodzinny , oto on :<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4xECVcc-eI__SyAU4DyV8TlN8r3G6HX1RYb74inhKoc1t1-Vz6lh7GwrJW5iAKqPuM9R8UsjJoPs8-5bydi2cU009mesRLuT4sUWfw_fXrSLESBNmcLfKC2w6eLKmoyh0LFX-ZO1_8Ts/s1600/80ford_probe2_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4xECVcc-eI__SyAU4DyV8TlN8r3G6HX1RYb74inhKoc1t1-Vz6lh7GwrJW5iAKqPuM9R8UsjJoPs8-5bydi2cU009mesRLuT4sUWfw_fXrSLESBNmcLfKC2w6eLKmoyh0LFX-ZO1_8Ts/s320/80ford_probe2_2.jpg" width="320" /></a></div>
Ale w dalszym ciągu nie zaczęto go produkować .
Patrzymy dalej i w roku 1981 widzimy połączenie pierwszego i drugiego modelu
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYK2hZ6a6Sn7rQMa8Z_cFcnyegkMkG1fE1ttZuN4IN4DdsK_iV3y5D-f-xkNlyxiYYuZX6SNzh24ThEDRHw5wGOoODWVfcrNFm4A0Joh7nnfRJ3Hg-qbVXRNOZIQ3k20BbGNfXMYhG9ls/s1600/81ford_probe3_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYK2hZ6a6Sn7rQMa8Z_cFcnyegkMkG1fE1ttZuN4IN4DdsK_iV3y5D-f-xkNlyxiYYuZX6SNzh24ThEDRHw5wGOoODWVfcrNFm4A0Joh7nnfRJ3Hg-qbVXRNOZIQ3k20BbGNfXMYhG9ls/s320/81ford_probe3_1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHaK7D73mLeKCms2jhZF0iG1IfZsFlogMPqxz3zroBS0A4FsQr9aXfyso7Z0Uig2Ie15U35i5dmIep3VaBl6aH6wnM3vSoesEfAm7N_yL4pTtaWqBAH-TYmUcyplqRthuTgRZkfSWQhQo/s1600/81ford_probe3_3.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="107" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHaK7D73mLeKCms2jhZF0iG1IfZsFlogMPqxz3zroBS0A4FsQr9aXfyso7Z0Uig2Ie15U35i5dmIep3VaBl6aH6wnM3vSoesEfAm7N_yL4pTtaWqBAH-TYmUcyplqRthuTgRZkfSWQhQo/s320/81ford_probe3_3.jpg" width="320" /></a></div>
Jak się to udało konstruktorom oceńcie sami .
1982 rok następny model :
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2fPZKnuuCp4_puEg7qxSsHOMeLN843-qjiC0okCZdTN2g0zwdb8KSLLud93VRoDSJ-1z7bf3uVI68NU78jAOPMrXxmGPinihUMj8e3sh9yNTEYk-eVW1-UvM6hceA_5taHUSPMBHPRBE/s1600/82ford_probe4_4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2fPZKnuuCp4_puEg7qxSsHOMeLN843-qjiC0okCZdTN2g0zwdb8KSLLud93VRoDSJ-1z7bf3uVI68NU78jAOPMrXxmGPinihUMj8e3sh9yNTEYk-eVW1-UvM6hceA_5taHUSPMBHPRBE/s320/82ford_probe4_4.jpg" width="320" /></a></div>
Ten model przypomina mi coraz bardziej <a href="http://arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">auto sportowe</a> , lecz wstrzymano prace nad modelem , który zachwycił by rynek amerykański . Prace zaprzestano do roku 1989 , ale co zrobili konstruktorzy w następnej części . cdn....<div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-86655156652451249302012-03-02T23:09:00.002+01:002012-03-07T20:38:51.982+01:00NAWIGACJA GPS NA CO DZIEŃ .Jak wszyscy z pewnością wiedzą poruszanie się po mieście to z pewnością nie jest łatwe , zwłaszcza gdy powstają nowe osiedla ,nowe nazwy ulic na nich . Znajomi którzy na nich zamieszkali podają nam adres , a my przeglądamy plan miasta i tu -niespodzianka ,takiej nazwy ulicy nie znajdujemy .<br />
<a name='more'></a>Co nam pozostaje , plan miasta w <a href="http://arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">internecie</a> albo zamówić taxi . Jeśli chodzi o internet na pewno zajdziemy podaną ulicę ,ale czy zapamiętamy jak na nią dojechać ? Ta druga opcja ,czyli taxi jest kosztowne , ale pan taksówkarz używając nawigacji z pewnością trafi tam gdzie trzeba . I tu zadajemy sobie pytanie -po co to wszystko ,czy nie lepiej posiadać własne takie urządzanie ?<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJO_yC3qm8A8-h0sN0zn0ec5weU4jIwX-SzS2QgrZ8W_8JGK9E5Fe2yY-lZFRHnEEA5qF9kcUFg4fnhlSzF_3nkwoRpJ72BPvdDdgIf8_xCeQMSp_NkotgxyA7dkRMzdJ68_dhSh86qx8/s1600/nokia.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="271" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJO_yC3qm8A8-h0sN0zn0ec5weU4jIwX-SzS2QgrZ8W_8JGK9E5Fe2yY-lZFRHnEEA5qF9kcUFg4fnhlSzF_3nkwoRpJ72BPvdDdgIf8_xCeQMSp_NkotgxyA7dkRMzdJ68_dhSh86qx8/s320/nokia.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
W tym celu mamy do wyboru dwa rozwiązania :<br />
<br />
Po pierwsze - zakupujemy NAWIGACJĘ GPS ,która nie jest tania i będzie nam służyć tylko do tego celu .<br />
<br />
Po drugie - możemy używać NAWIGACJI GPS w SWOIM TELEFONIE KOMÓRKOWYM .I własnie taką opcję polecał bym wszystkim .<br />
Jest to chyba jedno znaj lepszych możliwości , biorąc pod uwagę gdy mamy dwie <a href="http://arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">korzyści</a> z takiego rozwiązania - telefon i nawigację . Obecnie na rynku telefonii komórkowej jest dość duży wybór aparatu i sieci ,nie powinniśmy mieć problemu z wyborem . Są też promocje u różnych operatorów z których możemy korzystać , obniżając koszty .<br />
<br />
Mapy które znajdują się na tel.komórkowym nie różnią się niczym od map na typowym urządzeni GPS , jedyną wadą jaka przychodzi mi do głowy to mały ekran wyświetlania map , ale biorąc pod uwagę zalety , można to przeboleć .<br />
<br />
<br />
<br /><div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-17581134092320783762012-02-26T20:48:00.002+01:002012-03-10T20:03:11.275+01:00CB-RADIO - UŻYWAĆ CZY NIE ?Do niedawna na drogach i ulicach można było <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyNAPcWZYNuzy3IKEMPdoPBwIc53CuoojsxUimEi3qhI01IgIyORrk5Ml4IEe9uO8ImZ3VR5OxgCEuL_sNTDttE_xtT84AO84tRBlU6BsmQJrPgB-lfiY8XpWVCZ9vFQeOA8XydDfYTfQ/s1600/cb_radio_harry_iii.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="242" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyNAPcWZYNuzy3IKEMPdoPBwIc53CuoojsxUimEi3qhI01IgIyORrk5Ml4IEe9uO8ImZ3VR5OxgCEuL_sNTDttE_xtT84AO84tRBlU6BsmQJrPgB-lfiY8XpWVCZ9vFQeOA8XydDfYTfQ/s320/cb_radio_harry_iii.jpg" width="320" /></a></div>
zaobserwować tylko kierowców samochodów ciężarowych , którzy między sobą rozmawiali za pomocą CB-radia . W obecnych czasach coraz więcej kierowców samochodów osobowych dołącza do tego grona ,<br />
<a name='more'></a>montując w swych autkach te urządzenia . Ma to <a href="http://arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">dobre strony</a> . Z jednej - przy pomocy CB-radia możemy dowidzieć się jak uniknąć np. niebezpiecznych czy zakorkowanych miejsc na drodze , jak również uniknąć płacenia mandatów . Kierowcy miedzy sobą informują się o rożnych zdarzeniach np. - Mobilki tu i tu stoją Misiaki z suszarką – znaczy to o tym że tu i tu stoi policja i mierzy prędkość przejeżdżających samochodów .
Wiec , żeby dołączyć do tego grona należy posiadać odpowiedni sprzęt .
Taki sprzęt możemy zakupić w sklepie specjalistycznym z SB-radiami , posiadają one nie tylko radia ale również anteny , która też będzie nam potrzebna do odbioru . Całość musi być oczywiście odpowiednio zamontowana i wyregulowana z sobą ,do prawidłowego odbioru . Cena takiego radia wacha się w zależności od jakości , funkcji jakie posiada , marki , itp… od 200zł. Nawet do 1000zł. .<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxFgQ6vF8cw_eY7kln-Q9XxigI8MFMi5A8jWB6z_4AB8vrED8pENyoKxbd60Gxc1vrDczF6pyI-uARj-SK9VNfKQKrh3W2ZQ-IQEoLeCYuWUdJ4aA0lb7pyQVaaznmtC3fgTBvnZiyXgk/s1600/antena_cb_radio_sirio_as.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="129" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxFgQ6vF8cw_eY7kln-Q9XxigI8MFMi5A8jWB6z_4AB8vrED8pENyoKxbd60Gxc1vrDczF6pyI-uARj-SK9VNfKQKrh3W2ZQ-IQEoLeCYuWUdJ4aA0lb7pyQVaaznmtC3fgTBvnZiyXgk/s320/antena_cb_radio_sirio_as.jpg" width="185" /></a></div>
Podobna sytuacja jest z zakupem anteny , zależy od marki , długości i parametrów zasięgu .
Na początek proponuję zakup średniej klasy sprzętu w zależności od twoich wymagań i tu należy właśnie , poradzić się fachowców w sklepie . Należy też pamiętać że takiego sprzętu nie kupuje się często , wystarczy on na dość długo , tak jak radio samochodowe .
Życzę więc udanego zakupu , szerokości i bezpiecznej drogi . ------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------
PS. Czekam na wasze opinie - jakie SB-radio zakupić i dlaczego .
-------------------------<div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3643694685451013031.post-62491033806599314572012-02-22T18:37:00.003+01:002012-03-07T20:42:14.646+01:00Co myślicie o takim autku jak FORD PROBE ?Wielu z waz powie pewnie że to zwykłe auto jak wiele innych ,ale większość ,a zwłaszcza młodych kierowców oglądając ten samochód pomyśli- chcę go mieć ! Na pewno jest to auto godne zainteresowania . <br />
<a name='more'></a>Patrząc na wygląd , na pewno ! Patrząc na moc - <a href="http://arkadiuszw.comperialead.pl/" target="_blank">na pewno</a> ! Zapoznając się szczegółowo z danymi technicznymi - też na pewno ! Więcej walorów tego modelu Forda jest za niż przeciw . Co za tym przemawia - , moda na auta sportowe ? , przystosowane pod wieloma względami na Polskie drogi
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFsRU6X0HxzYwYjl04maZBGG2qz2E45NtFLSqxpgcobIH7MkmScOS-Ft1DgHPpAocRr83THmzI7m1cwVhrs0ZzhtM6lhPF5jrKjZ2ZsvGv4-a_rZFffQtTaZ2hJS8prGqqjhxsr1Lsvgo/s1600/17062011016.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFsRU6X0HxzYwYjl04maZBGG2qz2E45NtFLSqxpgcobIH7MkmScOS-Ft1DgHPpAocRr83THmzI7m1cwVhrs0ZzhtM6lhPF5jrKjZ2ZsvGv4-a_rZFffQtTaZ2hJS8prGqqjhxsr1Lsvgo/s320/17062011016.jpg" width="320" /></a></div>
Jest wielu kierowców zainteresowanych tym modelem , chcących poznać historię , dane techniczne , osiągi . Ale niestety jest nie wiele literatury fachowej o modelu FORDA PROBE . Postaram się przybliżyć choć trochę wiedzę o tym samochodziku . Ale to już w następnym odcinku .cdn....<div class="blogger-post-footer"><script src="http://0.s-nk.pl/script/nk_widgets/nk_widget_fajne_embed"></script>
<script>
new nk_fajne({
url: "http://http://samochodynacodzien.blogspot.com/",
type: 0,
color: 1,
title: "SAMOCHODY NA CODZIEŃ",
image: "http://2.bp.blogspot.com/-XKBnOBj6Rpw/T1KbSL5oZiI/AAAAAAAAAMc/Mdc1jsZoH2U/s200/images.jpg",
description: "Różne życzy o samochodach ."
});
</script></div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/05253702969499902654noreply@blogger.com0